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国开2022年秋《汽车电控技术》期末试题及答案

2023-01-16 有效期:永久有效
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国开2022年秋《汽车电控技术》期末试题及答案由学赛网为您提供整理,仅供参考。 判断题缺一题;主观题无。

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国开2022年秋《汽车电控技术》期末试题及答案试卷(43)
试题 1
[单选题] 使用故障检测仪对汽车电控系统进行诊断测试时,蓄电池电压必须高于()
[单选题] 使用故障检测仪对汽车电控系统进行诊断测试时,蓄电池电压必须高于()

A.14.5V

B.4.5V

C.11.5V

D.9.5V

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试题 2
[单选题] 在高压共轨式柴油喷射系统中,压力控制阀PCV调节的喷油压力范围为()
[单选题] 在高压共轨式柴油喷射系统中,压力控制阀PCV调节的喷油压力范围为()

A.10~100kPa

B.20~300MPa

C.20~200kPa

D.20~200MPa

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试题 3
[单选题] 在高压共轨式柴油喷射系统中,大气压力传感器一般都安装在()
[单选题] 在高压共轨式柴油喷射系统中,大气压力传感器一般都安装在()

A.空气流量传感器内

B.电控单元ECU内

C.曲轴位置传感器内

D.凸轮轴位置传感器内

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试题 4
[单选题] 柴油发动机在起动工况和低转速、大负荷工况时,容易出现冒黑烟现象的根本原因是()
[单选题] 柴油发动机在起动工况和低转速、大负荷工况时,容易出现冒黑烟现象的根本原因是()

A.喷油量过大

B.喷油量过小

C.喷油压力低

D.喷油压力高

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试题 5
[单选题] 在汽车防抱死制动系统的电控单元ABS ECU中,设有CPU的数量为()。
[单选题] 在汽车防抱死制动系统的电控单元ABS ECU中,设有CPU的数量为()。

A.1只

B.2只

C.3只

D.4只

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试题 6
[单选题] 当汽车遭受碰撞且减速度达到碰撞传感器和防护传感器设定的阔值时安全带收紧系统控制安全带收紧的时间是()。
[单选题] 当汽车遭受碰撞且减速度达到碰撞传感器和防护传感器设定的阔值时安全带收紧系统控制安全带收紧的时间是()。

A.6s内

B.10ms内

C.30ms内

D.120ms内

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试题 7
[单选题] 为了检测汽车前轮或后轮是否发生侧滑车身稳定性控制系统VSC必须设置()。
[单选题] 为了检测汽车前轮或后轮是否发生侧滑车身稳定性控制系统VSC必须设置()。

A.转向盘转角传感器

B.制动主缸压力传感器

C.副节气门位置传感器

D.横向加速度和横摆率传感器

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试题 8
[单选题] 在大众MK20-Ⅰ型电控防抱死制动系统ABS中,设有轮速传感器的数量为()
[单选题] 在大众MK20-Ⅰ型电控防抱死制动系统ABS中,设有轮速传感器的数量为()

A.2只

B.4只

C.8只

D.10只

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试题 9
[单选题] 在汽油发动机空燃比反馈控制系统中,氧化锆式氧传感器正常输出信号电压必须满足的条件有①发动机温度高于60℃。②氧传感器自身温度高于300℃。③氧传感器自身温度高于600℃。④发动机工作在怠速工况或部分负荷工况。()
[单选题] 在汽油发动机空燃比反馈控制系统中,氧化锆式氧传感器正常输出信号电压必须满足的条件有①发动机温度高于60℃。②氧传感器自身温度高于300℃。③氧传感器自身温度高于600℃。④发动机工作在怠速工况或部分负荷工况。()

A.①、②、③

B.①、②、④

C.①、③、④

D.②、③、④

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试题 10
[单选题] 在汽油发动机电控系统中,燃油蒸发排放控制系统(FEC)可使燃油蒸气的排放量降低()。
[单选题] 在汽油发动机电控系统中,燃油蒸发排放控制系统(FEC)可使燃油蒸气的排放量降低()。

A.50%以下

B.50%以上

C.75%以上

D.95%以上

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试题 11
[单选题] 由奥迪轿车用旋转滑阀式息速控制系统可见,当旋转滑阀完全开启时,发动机电控单元ECU发出控制信号的占空比约为()。
[单选题] 由奥迪轿车用旋转滑阀式息速控制系统可见,当旋转滑阀完全开启时,发动机电控单元ECU发出控制信号的占空比约为()。

A.0.2

B.0.5

C.0.8

D.1

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试题 12
[单选题] 在电控自动变速系统ECT中,控制液力变矩器传递动力(接合或分离)的电磁阀是()。
[单选题] 在电控自动变速系统ECT中,控制液力变矩器传递动力(接合或分离)的电磁阀是()。

A.Na3电磁阀

B.No2电磁阀

C.No1电磁阀

D.No1和No2电磁阀

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试题 13
[单选题] 汽车电控无级变速系统CVT与电控自动变速系统ECT的根本区别是什么?()
[单选题] 汽车电控无级变速系统CVT与电控自动变速系统ECT的根本区别是什么?()

A.汽车电控无级变速系统CVT与电控自动变速系统ECT的根本区别是:CVT的电控单元结构原理大不相同

B.汽车电控无级变速系统CVT与电控自动变速系统ECT的根本区别是:CVT的液压控制系统结构原理大不相同

C.汽车电控无级变速系统CVT与电控自动变速系统ECT的根本区别是:CVT的电控系统结构原理大不相同

D.汽车电控无级变速系统CVT与电控自动变速系统ECT的根本区别是:CVT的变速系统结构组成和变速原理大不相同

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试题 14
[单选题] 在光电式曲轴与凸轮轴位置传感器的信号盘上,有间隔弧度均匀的内外两圈透光其中外圈有360个长方形透光孔(缝隙),间隔弧度为1°,用于产生()。
[单选题] 在光电式曲轴与凸轮轴位置传感器的信号盘上,有间隔弧度均匀的内外两圈透光其中外圈有360个长方形透光孔(缝隙),间隔弧度为1°,用于产生()。

A.曲轴转角信号

B.曲轴转速信号

C.曲轴转角与转速信号

D.各缸上止点位置信号

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试题 15
[单选题] 在汽油发动机电控喷油系统中,低阻型喷油器电磁线圈的阻值为()。
[单选题] 在汽油发动机电控喷油系统中,低阻型喷油器电磁线圈的阻值为()。

A.1~3W

B.1~3kW

C.13~18kW

D.13~18W

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试题 16
[单选题] 在发动机电控喷油系统中,涡流式空气流量传感器的输出信号是()。
[单选题] 在发动机电控喷油系统中,涡流式空气流量传感器的输出信号是()。

A.正弦波信号

B.锯齿波信号

C.尖脉冲信号

D.方波信号

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试题 17
[单选题] 在多点燃油顺序喷射系统中,差动霍尔式曲轴位置传感器转子凸齿与信号发生器之间的气隙为()
[单选题] 在多点燃油顺序喷射系统中,差动霍尔式曲轴位置传感器转子凸齿与信号发生器之间的气隙为()

A.0.1--0.2毫米

B.0.2--0.4毫米

C.0.5--1.5毫米

D.2.0--4.0毫米

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试题 18
[单选题] 在汽油发动机电控喷油系统中,缸内喷射系统的喷油器安装在()
[单选题] 在汽油发动机电控喷油系统中,缸内喷射系统的喷油器安装在()

A.汽缸盖上

B.节气门上

C.进气门前方

D.燃油分配管上

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试题 19
[单选题] 在大众M型发动机电控系统中,检测节气门位置的传感器有()。
[单选题] 在大众M型发动机电控系统中,检测节气门位置的传感器有()。

A.4只

B.3只

C.2只

D.1只

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试题 20
[单选题] 20世纪80年代以来,提高汽车性能节约能源和保护环境,主要取决于汽车()。
[单选题] 20世纪80年代以来,提高汽车性能节约能源和保护环境,主要取决于汽车()。

A.制造技术

B.底盘技术

C.电控技术

D.排放技术

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试题 21
[单选题] 在高压共轨式柴油喷射系统中,为了得到进入汽缸空气量的精确数值,用于对空气量进行修正计算的信号有①节气门位置传感器信号。②进气温度传感器信号。③大气压力传感器信号。④增压压力传感器信号。()
[单选题] 在高压共轨式柴油喷射系统中,为了得到进入汽缸空气量的精确数值,用于对空气量进行修正计算的信号有①节气门位置传感器信号。②进气温度传感器信号。③大气压力传感器信号。④增压压力传感器信号。()

A.①、②、③

B.①、②、④

C.①、③、④

D.②、③、④

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试题 22
[多选题] 在电控汽油发动机上,其怠速控制系统常用的怠速控制阀有()。
[多选题] 在电控汽油发动机上,其怠速控制系统常用的怠速控制阀有()。

A.步进电动机式怠速控制阀

B.脉冲电磁阀式怠速控制阀

C.液压控制阀式息速控制阀

D.旋转滑阀式怠速控制阀

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试题 23
[多选题]

汽油发动机燃油喷射系统EFI采用的L型流量传感器有()。

[多选题]

汽油发动机燃油喷射系统EFI采用的L型流量传感器有()。

A.涡流式流量传感器

B.压阻效应式传感器

C.热丝式流量传感器

D.热膜式流量传感器

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试题 24
[多选题] 在汽油发动机燃油喷射电子控制系统的执行器有()。
[多选题] 在汽油发动机燃油喷射电子控制系统的执行器有()。

A.电动燃油泵

B.油压调节器

C.燃油分配管

D.电磁喷油器

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试题 25
[多选题] 汽油发动机电控喷油系统采用的电磁喷油器,按总体结构不同可分为()。
[多选题] 汽油发动机电控喷油系统采用的电磁喷油器,按总体结构不同可分为()。

A.轴针式电磁喷油器

B.压电式电磁喷油器

C.球阀式电磁喷油器

D.片阀式电磁喷油器

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试题 26
[多选题] 在汽油发动机电控喷油系统中电动燃油泵的组成部件主要有()。
[多选题] 在汽油发动机电控喷油系统中电动燃油泵的组成部件主要有()。

A.直流电动机

B.油泵

C.限压阀和止回阀

D.节流阀

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试题 27
[多选题] 汽车装备的主动安全控制系统有()。
[多选题] 汽车装备的主动安全控制系统有()。

A.防抱死制动控制系统

B.驱动轮防滑转调节系统

C.车身稳定性控制系统

D.安全气囊控制系统

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试题 28
[多选题] 在设置旁通空气道的油发动机上,其怠速控制系统的组成部件主要有()
[多选题] 在设置旁通空气道的油发动机上,其怠速控制系统的组成部件主要有()

A.各种传感器与控制开关

B.电控单元ECU

C.怠速控制阀

D.压力控制阀

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试题 29
[判断题] 各型汽车用防抱死制动系统,都是在常规制动系统(液压制动系统或气压制动系统)的基础上,增设一套电子控制系统面构成的。()
[判断题] 各型汽车用防抱死制动系统,都是在常规制动系统(液压制动系统或气压制动系统)的基础上,增设一套电子控制系统面构成的。()
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试题 30
[判断题] 减速度传感器的功用是:检测汽车的减速度大小,并转换为电信号输入防抱死制动电控单元ABSECU,以便判别路面状况并采取相应地控制措施。()
[判断题] 减速度传感器的功用是:检测汽车的减速度大小,并转换为电信号输入防抱死制动电控单元ABSECU,以便判别路面状况并采取相应地控制措施。()
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试题 31
[判断题] 当汽车车速(即车轮中心纵向速度)大于车轮速度(即车轮瞬时圆周速度)时,车轮既滚动又滑移。滑移率越大,则车轮滑移程度越小。()
[判断题] 当汽车车速(即车轮中心纵向速度)大于车轮速度(即车轮瞬时圆周速度)时,车轮既滚动又滑移。滑移率越大,则车轮滑移程度越小。()
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试题 32
[判断题] 理论与实践证明:利用点火提前角闭环控制系统能够有效地控制点火提前角,从而使发动机工作在爆燃的临界状态。()
[判断题] 理论与实践证明:利用点火提前角闭环控制系统能够有效地控制点火提前角,从而使发动机工作在爆燃的临界状态。()
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试题 33
[判断题] 在发动机空燃比反馈控制系统中,当电控单元ECU判定氧传感器失效时,就会对空燃比实施闭环控制。()
[判断题] 在发动机空燃比反馈控制系统中,当电控单元ECU判定氧传感器失效时,就会对空燃比实施闭环控制。()
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试题 34
[判断题] 柴油发动机的喷油特性是指喷油量与喷油时间之间的关系。()
[判断题] 柴油发动机的喷油特性是指喷油量与喷油时间之间的关系。()
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试题 35
[判断题] 传感器是将各种非电量(物理量、化学量、生物量等)按一定规律转换成便于传输和处理的另一种物理量(一般为电量)的装置。()
[判断题] 传感器是将各种非电量(物理量、化学量、生物量等)按一定规律转换成便于传输和处理的另一种物理量(一般为电量)的装置。()
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试题 36
[判断题] 在发动机空燃比反馈控制系统中,氧传感器是实现空燃比反馈控制必不可少的关建部件。()
[判断题] 在发动机空燃比反馈控制系统中,氧传感器是实现空燃比反馈控制必不可少的关建部件。()
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试题 37
[判断题] 在汽油发动机电控喷油系统中,电磁喷油器的功用是计量燃油喷射系统的喷油量。()
[判断题] 在汽油发动机电控喷油系统中,电磁喷油器的功用是计量燃油喷射系统的喷油量。()
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试题 38
[判断题] 在汽车电控单元(ECU)中,输出回路的功用是根据单片微型计算机发出的指令.驱动执行器完成具体的控制任务。()
[判断题] 在汽车电控单元(ECU)中,输出回路的功用是根据单片微型计算机发出的指令.驱动执行器完成具体的控制任务。()
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试题 39
[判断题] 在汽车电控系统中,检测压力较低的进气歧管压力和大气压力时,一般采用电阻应变计式压力传感器;检测压力较高的制动油液、变速传动油液和柴油机共轨管内高压燃油的压力时,一般采用硅半导体压阻效应式传感器。()
[判断题] 在汽车电控系统中,检测压力较低的进气歧管压力和大气压力时,一般采用电阻应变计式压力传感器;检测压力较高的制动油液、变速传动油液和柴油机共轨管内高压燃油的压力时,一般采用硅半导体压阻效应式传感器。()
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试题 40
[判断题] 在汽油发动机电控喷油系统中,多点燃油喷射系统(MPFI或MPI)是指在发动机每个汽缸都安装一只喷油器的燃油喷射系统。()
[判断题] 在汽油发动机电控喷油系统中,多点燃油喷射系统(MPFI或MPI)是指在发动机每个汽缸都安装一只喷油器的燃油喷射系统。()
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试题 41
[判断题] 电子控制无级变速器CVT能够提高汽车的动力性不能提高经济性。()
[判断题] 电子控制无级变速器CVT能够提高汽车的动力性不能提高经济性。()
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试题 42
[判断题] 在装备电控自动变速系统ECT的汽车上,液力变矩器不仅具有防止发动机过载的功能,而且还能实现无级变速(传动比在一定范围内连续变化),具有一定的减速增扭作用。()
[判断题] 在装备电控自动变速系统ECT的汽车上,液力变矩器不仅具有防止发动机过载的功能,而且还能实现无级变速(传动比在一定范围内连续变化),具有一定的减速增扭作用。()
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试题 43
[判断题] 汽车故障自诊断系统在静态测试方式工作时,既可读取或清除故障码,也可监控传感器的工作情况。()
[判断题] 汽车故障自诊断系统在静态测试方式工作时,既可读取或清除故障码,也可监控传感器的工作情况。()
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