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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

发动机起动不能着车，试火时，各分缸高压线无高压电，甲认为，高压电路故障，乙认为低压电路故障，你认为（)

A.甲对

B.乙对

C.甲乙都对

D.甲乙都不对

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更多“发动机起动不能着车，试火时，各分缸高压线无高压电，甲认为，高…”相关的问题

第1题

起动系故障分析：点火开关在起动位置时，不能起动，但有磁吸声，用一字刀短接，电源线柱与磁吸开关线柱，能起动着车，甲认为控制线电流过小，导致磁吸力不足，乙认为起动继电器触点接触不良或连接线接触不良。你认为()

A.甲对

B.乙对

C.甲乙都对

D.甲乙都不对

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第2题

讨论充电指示灯，甲认为发动机着车充电批示灯熄灭，该发电机充电，乙认为充电指示灯熄灭，一般是N中性电压，或励磁二极管控制，你认为（)

A.甲对

B.乙对

C.甲乙都对

D.甲乙都不对

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第3题

充电系故障分析，双联式电压调节器，若B脚线无电源时，甲认为，充电系不充电，乙认为，充电系充电，但指示灯不熄灭。你认为（)

A.甲对

B.乙对

C.甲乙都对

D.甲乙都不对

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第4题

交流发电机从中性点电压功用，甲认为控制充电指示灯继电器工作，乙认为控制起动复合继电器工作，你认为（)

A.甲对

B.乙对

C.甲乙都对

D.甲乙都不对

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第5题

在进行传统点火系的故障分析时，闭合IGSW，电流表批示放电3-5A，摇转曲轴指针不摆动，甲认为，断电器触点不能断开。乙认为高压线圈一线柱到分电器接线柱的连线有接触不良。你认为()

A.甲对

B.乙对

C.甲乙都对

D.甲乙都不对

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第6题

讨论起动机磁场线圈与电枢线圈的连接方式，甲认为串联，乙认为并联，你认为（)

A.甲对

B.乙对

C.甲乙都对

D.甲乙都不对

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第7题

电动车窗的控制，甲认为，主控开关对系统集中控制，乙认为锁止开关对司机窗控制，你认为（)

A.甲对

B.乙对

C.甲乙都对

D.甲乙都不对

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第8题

关于高压无火故障，甲说高压无火故障的原因可能是点火线圈次级线圈断路；乙说高压无火故障的原因可

能是点火线圈次级线圈短路。你认为以上观点()。

A.甲正确

B.乙正确

C.甲乙都正确

D.甲乙都不正确

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第9题

检查充电电流过小故障，拆下发电机B和F接线柱的导线，用试灯的两根接线分别触及B和F，起动发动机，并逐渐提高转速，同时观察试灯，若试灯随发动机转速增加而亮度增加;甲说故障在发电机，乙说故障在调节器，你认为()。

A、甲正确

B、乙正确

C、甲乙都对

D、甲乙都不对

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