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[判断题]

车轮轮缘垂直磨耗超限后，通过道岔容易爬上尖轨。（)

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第1题

轮缘磨耗超限后的危害是（)。

A.使车轮通过道岔时易爬上尖轨

B.增加其与钢轨内侧面的摩擦系数

C.降低车钩高度，造成列车分离

D.加剧车轮的踏面磨耗

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第2题

货车轮对段修时，车轮轮缘厚度磨耗超限或轮缘垂直磨耗、缺损、裂纹时可加工修理。（)

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第3题

第四种检查器可以测量车轮踏面圆周磨耗，轮缘厚度，踏面檫伤、剥离、凹陷深度，踏面擦伤、剥离、凹陷长度和宽度，轮辋厚度，()，踏面碾宽超限，轮缘垂直磨耗超限。

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第4题

车轮踏面圆周磨耗超限后使轮缘的相对高度（)。

A.减少

B.不变

C.增加

D.可能减少也可能增加

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第5题

道岔尖轨的头部磨耗重伤标准为：垂直磨耗6mm、侧面磨耗8mm

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第6题

以下属于道岔异常的情况有（)。

A.道岔两尖轨互相脱离时

B.尖轨与基本轨在静止状态不密贴时

C.尖轨被轧伤，轮缘有爬上尖轨的危险时

D.尖轨或基本轨损坏时

E.尖轨及基本轨间有异物

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第7题

尖轨工作面伤损，继续发展，轮缘有爬上尖轨的可能时，应及时修理或更换尖轨。（)

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第8题

无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时，可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行临时处理，并尽快恢复原结构。（)

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第9题

LLJ-4A型车辆车轮第四种检查器可以测量轮辋厚度、轮缘厚度、踏面剥离长度、踏面圆周磨耗深度、踏面局部擦伤及凹下深度、轮缘垂直磨耗、轮辋宽度、踏面辗宽。（)

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