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[主观题]

客运专线预制梁的混凝土胶凝材料总量不应超过()kg/m3,水胶比不应大于()。混凝土原材料配合比、拌和和浇筑应满足《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的有关规定和要求。

A.450,0.35

B.500,0.35

C.500,0.30

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第1题
每立方混凝土水泥用量不宜小于400kg,混凝土胶凝材料总量不应超过500kg;水胶比不应大于()。掺合料的最大掺量不应超过水泥质量的()。

A.0.3,25%

B.0.35,25%

C.0.4,30%

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第2题
当客运专线预制梁的保护层采用细石混凝土垫块时,其()能力和抗压强度应高于构件本体混凝土,且水胶比不大于()

A.抗腐蚀,0.4

B.抗渗,0.4

C.抗腐蚀,0.35

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第3题
根据混凝土现行有关标准规范、技术条件或施工技术指南,客运专线铁路预制预应力混凝土简支箱梁梁体混凝土配合比试验中,其抗压强度试件应选择()尺寸的试模.

A.40mm×40mm×100mm

B.100mm×100mm×100mm

C.150mm×150mm×150mm

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第4题
混凝土浇筑过程中应注意的事项有()

A.浇筑前应检查混凝土送料单,核对混凝土配合比

B.混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间

C.混凝土拌和物入模温度不应低于5℃,且不应高于30℃

D.混凝土运输、输送、浇筑过程中严禁加水

E.混凝土自高处倾落的自由高度不应超过3m

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第5题
下面关于水胶比说法有误的一项是()A 水胶比即每立方米混凝土中水和胶凝材料质量之比B 水胶比
下面关于水胶比说法有误的一项是()

A 水胶比即每立方米混凝土中水和胶凝材料质量之比

B 水胶比的大小,代表胶凝材料浆的稀稠程度

C 水胶比越大,浆体越稠

D 水胶比可影响混凝土拌合物的流动性

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第6题
大体积混凝土配合比设计,除应符合现行国家标准《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55外,尚应符合()。

A.采用混凝土60d或90d强度作为指标时,应将其作为混凝土配合比的设计依据

B.所配制的混凝土拌合物,到浇筑工作面的坍落度不宜低于160mm

C.拌合水用量不宜大于175kg/m3

D.水胶比不宜大于0.55

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第7题
在混凝土配合比设计中为什么要控制混凝土的最大水胶比和最小胶凝材料用量?

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第8题
客运专线预制梁成品的混凝土保护层厚度在()%保证率下不应小于()mm。

A.90%,30

B.50%,35

C.90%,25

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第9题
混凝土生产施工工艺的质量控制时,混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的 ()

A.初凝时间

B.终凝时间

C.搅拌时间

D.配合比设计时间

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