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[主观题]

抢修作业时,故障、事故处理完毕,()将施工区域出清、设备及行车条件恢复情况报告给OCC对口专业调度(DCC生产调度)。

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第1题
抢修作业时,OCC对口专业调度(DCC生产调度)及时发布抢修命令,()视情况执行区段封锁,并告知OCC对口专业调度及有关车站、司机。

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第2题
接到抢修令后相关部门/中心应立即确认()通报OCC对口专业调度/DCC生产调度。

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第3题
涉及正线、辅助线以及抢修区域或抢修影响区域同时包含正线、辅助线及段(场)线路时,抢修命令由()授权OCC对口专业调度发布。

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第4题
运营期间的抢修计划由OCC或DCC根据抢修需要,可以直接以具备录音条件的电话,下达调度命令或指令准许抢修人员进入抢修区域抢修。()
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第5题
施工作业中,动用OCC专业调度管辖的设备时,须经值班主任同意。

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第6题
施工作业完毕,但未达到正常放行列车条件时,驻调度所(驻站)联络员应在《行车设备施工登记簿》内登记行车______;在设备达到正常放行列车条件后,及时销记。

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第7题
因特殊情况需终止施工时,行调或车场调度通知现场受理单位,现场受理单位及时通知施工负责人,施工负责人立即恢复设备状态、出清作业区域,按要求办理销点手续。

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第8题
某日,某地铁运营公司一工程车作业结束,返回某车站上行站台。2时20分行车调度通过调度电话联系各站,逐站检查上行线路出清情况,各站依次回报上行线路已出清、防护已撤除,行车调度随即通知车站排列工程车上行反方向回车厂进路。2时22分行车调度通知工程车凭地面信号动车。2时34分值班主任从洗手间回到中控室,当时工程车已运行两个区间。值班主任询问行车调度上行线地线是否已经拆除,行车调度意识到地线还没有拆除,立
A.电力调度在收到工班负责人挂地线作业完成的报告后,须与工班负责人核对地线的数量、位置和挂拆时间,在确认后通知行车调度,行车调度在施工作业登记本中对地线位置进行记录。排列进路时,必须检查确认进路上的地线已拆除。

B.每个调度班组在上中班时,对第二天夜班的施工计划进行审核,对工程车开行、停电区域、拆挂地线的地点要有一个全盘的了解。夜班交接班会时,值班主任要对重点的施工进行布置,各调度之间要沟通好,做好班前安全预想,保证施工安全顺利地进行。

C.行车调度与电力调度确认挂地线的位置后,应在相应轨道区段设置“封锁区段/道岔”命令,作为行车调度在准备工程车回车厂进路时的防护。

D.建立施工作业流程表,以卡片的形式规范施工作业进程,防止行车调度在施工作业过程中忘记某个步骤。

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第9题
利用“行车间隔抢修“时,若维持超过()小时仍不能处理成功或现场人员提出无法处理,且有降级模式
利用“行车间隔抢修“时,若维持超过()小时仍不能处理成功或现场人员提出无法处理,且有降级模式可以维持运行,OCC/DCC可视情况停止抢修采用降级模式维持至运营结束,运营结束后再继续组织抢修。

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第10题
行车调度员(以下简称行调)是OCC当班期间行车组织、()的指挥者,协助值班主任开展行车组织相关工作。

A.施工组织和事故/事件处置

B.设备故障抢修

C.火灾报警

D.故障统计/通报/跟踪处理

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