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[判断题]

遇监控司机介入处理故障时是否采纳监控司机的处理建议由行调或值班主任决定（）

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第1题

电客车的故障处理时间原则上为（)min，如仍不能动车时，由值班主任确定处理办法，当决定救援时，行调通知司机作好救援的防护连挂工作。

A.6

B.4

C.5

D.6.5

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第2题

通过已加锁故障道岔首列车须限速25km/h运行，司机须加强线路监控，如发现异常及时采取措施并报行调处理，如未发现其它异常，后续列车按行调要求速度运行。（)

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第3题

司机在处理故障时应随身携带无线手持台与行调保持联系。（)

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第4题

遇客车安全监控系统报警或其他故障需要限速运行时，车辆乘务员应通知司机限速要求。（)

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第5题

遇突发大客流时，学员司机可以驾驶和操作，司机负责监控。（）

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第6题

行调发布书面命令时，在车场由派班员、车场调度员或信号楼值班员负责向列车司机传达，在正线由车站行车值班员或正线值班司机队长负责向列车司机传达。（)

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第7题

故障区段中央ATS灰显，列车均能够正常收到速度码，向全线列车司机通报故障信息，要求司机在故障区段内改为ATP模式手动驾驶，注意加强监控，有异常及时报行调。（)

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第8题

处理网管监控类故障时，我们一般需要先确认接入网元监控是否正常。（)

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第9题

通过已加锁故障道岔首列车须限速（）运行，司机须加强线路监控，如发现异常及时采取措施并报（）处理。

A.25km/h

B.5km/h

C.行调

D.轮值技术岗

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第10题

列车在正线及辅助线范围内运行时，由行调负责指挥;因故无法与行调取得联系时，在区间由司机负责指挥，在车站由值班站长负责指挥（)

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第11题

列车停在故障道岔上时，行调组织事故处理主任到现场确认道岔尖轨密贴且外部无损坏后，行调通知司机限速（)动车，出清故障道岔。

A.5km/h

B.10km/h

C.15km/h

D.20km/h

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