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[单选题]

汽车发动机电控系统的主要功能是控制()。

A.喷油与点火

B.怠速转速

C.空燃比反馈

D.发动机爆震

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第1题
在汽车发动机电控系统中,氧传感器的信号用于()

A.控制喷油提前角和点火提前角

B.计算确定喷油量

C.确定开始喷油和开始点火时刻

D.修正喷油量并实现空燃比闭环控制

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第2题
电控发动机电子点火系统根据运行工况调整和控制点火提前角,取消了离心和真空点火提前装置,增加了()

A.谐波增压系统

B.涡轮增压系统

C.爆震控制系统

D.怠速控制系统

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第3题
汽车怠速控制系统通过调节点火提前角,就可调节电控发动机的怠速转速。()
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第4题
发动机任何转速下,断开初级线圈电流时,其值为恒值。这是那种控制目标()。

A.闭合角控制

B.点火正时控制

C.点火提前角控制

D.空燃比控制

E.怠速控制

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第5题
怠速控制的实质是控制发动机怠速时的()。

A.喷油量

B.进气量

C.点火提前角

D.喷油正时

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第6题
装载汽油发动机的车辆,踩油门时控制的是()。

A.点火

B.爆震

C.进气

D.喷油

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第7题
下列不属于发动机电控系统的控制内容主要包括()

A.喷油时刻和喷油量

B.怠速控制

C.增压控制

D.压缩机电磁离合器

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第8题
发动机处于怠速工况时,电控单元根据()确定基本点火提前角。

A.节气门位置信号(怠速触点闭合)

B.发动机转速信号

C.空调开关信号

D.发动机转速和负荷(曲轴每转进气量)信号

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第9题
为了保证发动机具有良好的动力性、经济性和排放性,空燃比反馈控制并非在发动机所有工况都进行。请问空燃比反馈控制系统对空燃比实施闭环控制的工况是什么?()

A.空燃比反馈控制系统对空燃比实施闭环控制的工况是:发动机运行在怠速工况或部分负荷工况

B.空燃比反馈控制系统对空燃比实施闭环控制的工况是:汽车加速工况或减速工况

C.空燃比反馈控制系统对空燃比实施闭环控制的工况是:发动机运行在起动工况或暖机工况

D.空燃比反馈控制系统对空燃比实施闭环控制的工况是:发动机运行在大负荷工况

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第10题
怠速控制阀控制发动机怠速转速的原理是什么?()

A.怠速控制阀控制发动机怠速转速的原理是:当发动机怠速负荷↑→发动机n<目标转速ng→怠速控制阀ISCV开度↑→进气量↑→n↑→n=ng

B.怠速控制阀控制发动机怠速转速的原理是:当发动机怠速负荷↓→发动机n>目标转速ng→怠速控制阀ISCV开度↑→进气量↑→n↓→n=ng

C.怠速控制阀控制发动机怠速转速的原理是:当发动机怠速负荷↓→发动机n>目标转速ng→ISCV开度↑→进气量↓→n↓→n=ng

D.怠速控制阀控制发动机怠速转速的原理是:当发动机怠速负荷↑→发动机n<目标转速ng→ISCV开度↓→进气量↓→n↑→n=ng

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