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[主观题]

一般情况下,A类计划延点不得超过(),若延长后的作业结束时间距离运营开始时间小于1个小时,必须按照抢修办理。

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第1题
利用“行车间隔抢修“时,若维持超过()小时仍不能处理成功或现场人员提出无法处理,且有降级模式
利用“行车间隔抢修“时,若维持超过()小时仍不能处理成功或现场人员提出无法处理,且有降级模式可以维持运行,OCC/DCC可视情况停止抢修采用降级模式维持至运营结束,运营结束后再继续组织抢修。

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第2题
动火作业时间一般不超过()天,不得更改,如需延长1天,必须电话请示该级动火的审批部门,获得批准后,方可作业,并作好记录备查。如延长时间超过1天,必须()。

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第3题
网络计划执行中,某项工作延误时间超过了其自由时差,但未超过其总时差,则该延误将使得()。

A.紧后工作的最早开始时间后延

B.总工期延长

C.紧后工作的最迟开始时间后延

D.后续关键工作的最早开始时间后延

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第4题
车站公共区的防火巡查运营时间至少每()小时一次,运营结束后须进行检查。

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第5题
各部门/中心及施工单位原则上必须按施工计划规定的结束时间完成施工作业及施工区域出清,B、C
类施工因故需要延长作业时间时,施工负责人于批准的作业结束时间前()向车站/段场口头提出,车站/段场批准后方可执行。

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第6题
运营时间内遇抢修作业需下线路时,比照抢修作业流程执行,听从行调指挥,抢修作业结束后抢修人员到车控室补办请销点和进入端门登记手续。()
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第7题
综合天窗点指的是在______时间内,正线______进行______类施工检修作业的时间段。一般时间段为
每周二、四、六及双周周一的______,具体开始及结束时间以中心下达的调度命令为准。

答案:非运营;无车无电(无列车上线、接触轨或接触网无电);A空4

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第8题
作业的最早结束时间是指它的最早开始时间加上该项作业的计划时间。()

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第9题
甲方由于生产经营需要,经与工会或职工本人协商后可以延长工作时间,一般每日延长工作时间不得超过()小时。

A.1小时

B.2小时

C.3小时

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