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为什么汽油机的气门叠开角一般小于柴油机的气门叠开角？

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更多“为什么汽油机的气门叠开角一般小于柴油机的气门叠开角？”相关的问题

第1题

何谓气门叠开？增压发动机为何可以有较大的气门叠开角？

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第2题

K38增压柴油机气门叠开角较小。（)

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第3题

增压柴油机均有较大的气门叠开角。（)

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第4题

‏进气门和排气门同时开启的角度，即排气门早开角与进气门迟闭角的和（α+δ)，称为气门叠开角。（)‏

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第5题

四行程柴油机气门叠开角一般为（)曲轴转角。

A.30°—60°

B.20°—60°

C.60°—80°

D.10°—20°

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第6题

气门叠开角指进气提前角与排气提前角之和。（)

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第7题

气门叠开角的作用（)。

A.帮助清除缸内废气

B.增加气缸新鲜充其量

C.冷却高温零件、降低排温

D.在怠速负荷时，大的气门叠开角可降低回火的风险

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第8题

气门间隙过大会使气门叠开角变小，导致发动机怠速不稳。（)

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第9题

发动机气门叠开的角度等于进气门提前开启角与排气迟后关闭角之差（)

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第10题

最佳的气门重叠角随发动机转速上升而增大;汽油机气门重叠角大于柴油机。（)

最佳的气门重叠角随发动机转速上升而增大;汽油机气门重叠角大于柴油机。()

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