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[判断题]

列车在恒速区运行，机车牵引的列车实施常用制动的减压量为100KPa。（)

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第1题

机车牵引的列车因LKJ警惕控制实施常用制动的减压量为100KPa。（)

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第2题

牵引制动主管定压600kPa的货物列车到达机车换挂站后，应对制动主管实施最大有效减压量（）

A.减压140kPa

B.减压170kPa

C.减压100kPa

D.减压50kPa

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第3题

旅客列车运行中施行常用制动时，自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈缓解状态。（)（应知应会《操规》46条)

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第4题

列车在第二制动级的减压量叫做最小减压量。（)

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第5题

HXD3C机车牵引特性控制采用了恒力矩准恒速特性控制方式，机车牵引模式下级位设定为13级，在电制动模式下级位也设定为13级。（)

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第6题

列车进行全常用制动的条件为禁止牵引继电器得电。（)

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第7题

在施行常用制动时，应保持列车均匀减速，防止列车冲动。追加减压一般不应超过三次。（)

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第8题

CC ATP开门功能的基本要求是()

CC ATP开门功能的基本要求是（)

A . 列车处于零速状态

B . 列车已对准站台的正确位置

C . 列车已切除牵引

D . 列车已实施常用制动

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第9题

列车运行中施行常用制动时，初次减压量不得少于（)kPa。

A.40

B.50

C.60

D.70

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第10题

空电联合制动是以机车准恒速加馈电阻制动以及DK一1型电空制动机为基础，为适应长大坡道上重载列车的需要，而发展起来的一种新的控制技术。（)

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