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[判断题]

四个空气弹簧无风时关闭故障车的四个空气弹簧进风塞门,检查故障车1、2位车钩与相邻车的车钩是否钩差超限()如发生钩差过限,要求司机限速运行()

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第1题
下列关于CRH2A统型动车组头车车钩介绍正确的是()。

A.钩头采用10型车钩

B.头车车钩安装高度为1000mm

C.头车车钩缓冲装置安装在司机室端,实现列车间的自动联挂,系统包括车钩头、钩身、空气管路、解钩风缸,缓冲装置等部件

D.头车的10号车钩上方设置了用于电气连接设置的底座,可在需要重联时推送电气车钩连挂

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第2题
车钩发生自动分离时,应检查确认分离车钩和相连挂车钩的()。

A.钩舌销开口销

B.互钩差

C.复位弹簧

D.缓冲器

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第3题
运行中发生车辆制动机故障时,可以关闭制动支管上()做“关门车”处理。

A.故障塞门

B.截断塞门

C.折角塞门

D.总风塞门

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第4题
救援其他型号动车组,一般需要提供本车适配的统型过渡车钩模块给故障车,故障车处置人员将该模块与安装在故障车上的统型过渡车钩模块进行连接,完成后与本车进行机械连挂作业()
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第5题
电客车连挂时故障车司机指挥救援车接近故障车,距2-3米处再次二度停车确认车钩位置。()
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第6题
发生行李车超载、弹簧压死、钩差超限或甩车时应急处臵预案?
发生行李车超载、弹簧压死、钩差超限或甩车时应急处臵预案?

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第7题
旅客列车因空气弹簧破裂中途停车,如影响正常制动,应先关闭()与储风缸之间的截断塞门。

A.副风缸

B.制动缸

C.工作风缸

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第8题
旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时运行速度不得超过120km/h。采用密接式车钩的旅客列车,在运行途中因故障更换15号过渡车钩后,运行速度不得超过()。

A.80km/h

B.110km/h

C.140km/h

D.200km/h

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第9题
下述()车辆配件故障属于小件修范围。

A.钩舌销

B.车钩防跳插销

C.车梯扶手弯曲

D.交叉杆安全链

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第10题
G3打方向时媒体音量自动变化,说法错误的是()

A.需要实车确认故障现象,确认不是客户误操作导致的

B.可能与线束干扰相关,需要检查线束

C.直接更换时钟弹簧

D.尝试对调时钟弹簧,确认故障是否随故障车辆的时钟弹簧转移

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第11题
差压阀检修完毕后,需进行试验台及现车试验,空气弹簧风缸的压力差试验标准一般应为(160±20)kpa)。()
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