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[主观题]

如图2-3所示,气缸内空气的体积为0.008m3,温度为17℃。初始时空气压力为0.1013MPa,环境大气压力pb

如图2-3所示,气缸内空气的体积为0.008m3,温度为17℃。初始时空气压力为0.1013MPa,环境大气压力pb=0.1MPa,弹簧呈自由状态。现向空气加热,使其压力升高,并推动活塞上升而压缩弹簧。已知活塞面积为0.08m3,弹簧刚度为k=40000N/m,空气热力学能变化关系式为∆{u}kJ/kg=0.7180∆{T}K.,试求,使气缸内空气压力达到0.15MPa所需的热量。

如图2-3所示,气缸内空气的体积为0.008m3,温度为17℃。初始时空气压力为0.1013MPa,

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第1题
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来自管道的蒸汽参数为pi=0.5MPa,Ti=300℃。有一个装有弹簧活塞的绝热气缸,通过阀门与管道相连(如图5-3所示)。连通之前活塞在气缸底部弹簧不受力,阀门打开之后,蒸汽进入气缸,弹簧的阻力与活塞的位移成正比,试求当气缸内压力达到0.5MPa时,气缸内蒸汽的温度。
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第2题
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截面积A=100cm的气缸内充有空气,活塞距底面高度h=10cm,活塞及负载的总质量是195kg(见图3-3)。已知当地大气压力p0=771mmHg,环境温度为t0=27°C,气缸内空气外界处于热力平衡状态,现将其负载取去100kg。活塞将上升,最后与环境重新达到热力平衡。设空气可以通过气缸壁充分与外界换热,达到热力平衡时,空气的温度等于环境大气的温度。求活塞上升的距离,空气对外作出的功以及与环境的换热量。

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第3题
柴油机将吸入的空气在气缸内进行绝热压缩,使温度升高到550℃以上,而后将柴油喷入气缸自燃。设压缩前气缸内空

气压力为0.095MPa、温度为60℃。若压缩过程每kg空气的熵增为0.1kJ/(kg·K),求:(1)压缩到多高压力时,才能使空气温度升高到550℃?(2)若可逆绝热压缩到同样温度,压力是多少?空气作理想气体,比热容取定值,cp=1005J/(kg·K)、Rg=287J/(kg·K)。

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第4题
一竖直气缸截面积A=6450mm2,内置一重100N活塞,通过管道、阀门与气源相通。如图4-11,起初活塞在气
一竖直气缸截面积A=6450mm2,内置一重100N活塞,通过管道、阀门与气源相通。如图4-11,起初活塞在气缸底部,打开阀门空气缓缓流入,当活塞上移至L=0.6m时阀门关闭,这时气缸内空气温度为30℃,已知输气管中空气参数保持一定,PL=0.15MPa,tL=90°C。活塞与缸壁间无磨擦损失,大气压力P0=0.1013MPa,已知CV=718J(kg.K),CP=1005J(kg.K)。求:

(1)活塞上升过程中气缸内气体压力p;

(2)对外作出的功W;

(3)过程中气体对外作出的有用功WU;

(4)吸热量Q。

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第5题
1660年玻意耳把一段封闭的气柱看成一个弹簧,称为“空气弹簧”.如图所示,有一截面积为S的空心管柱,配有质量为m

的活塞.活塞与管柱间的摩擦略去不计.在活塞处于平衡状态时,柱内气体的压强为p,气柱高为h.若使活塞有一微小位移,活塞将作上下振动,求系统的固有角频率.可利用这空气弹簧作为消振器.

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第6题
如图所示的气缸活塞系统,气缸内气体压力为p,曲柄连杆对活塞的作用力F,活塞与气缸摩擦力为Ff,活塞的面积为Ao
如图所示的气缸活塞系统,气缸内气体压力为p,曲柄连杆对活塞的作用力F,活塞与气缸摩擦力为Ff,活塞的面积为Ao讨论气缸内气体进行准静态过程和可逆过程的条件。

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第7题
有弹簧作用的气缸一活塞系统的气缸内装有27℃、160kPa的空气1.5kg,利用900K的热源加热,使气缸内气体的温度缓

缓升高到900K,此时气缸的体积是初始体积的2倍。过程中气体的压力与体积服从线性关系,即P=A+BVo过程中摩擦可忽略,空气的比热容取定值,cv=718J/(kg·K),求:过程的功和热量及过程的熵产。

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第8题
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气缸活塞系统内有2kg压力为500kPa、温度为400℃的CO2缸内气体被冷却到40℃,由于活塞外弹簧的作用,缸内压力与体积变化成线性关系:p=KV,若终态时压力为300kPa,求过程中的换热量。已知CO2的热力学能仅是温度的函数,U=cvT,且CO2的比热容可取定值,Rg=0.189kJ/(kg·K)、cv=0.866kJ/(kg·K)。

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第9题
气缸活塞系统内有3kg压力为1MPa、温度为27℃的02。缸内气体被加热到327℃,此时压力为1500kPa。由于活塞外弹簧的作用,缸内压力与体积变化成线性关系。若O2的比热容可取定值,Gv=0.658kJ/(kg.K)、Rg=0.260kJ/(kg.K).求过程中的换热量。

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