题目内容
（请给出正确答案）
B、该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位
C、发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障，变压器保护后，故障未排除或未进行RS复位
D、总风源给VCB气路阀门被关闭。在过分相区时，由于VCB合、断用气路来实现，在多次过分相后，由于气压不足，导致VCB自动断开
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B.该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位
C.EXR1继电器常开触点粘连，导致8号线有电
D.发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障，变压器保护后，故障未排除或未进行RS复位
A.通过MON屏远程切除相应动力单元VCB
B.闭合ACK2进行扩展供电，维持运行
C.进行RS复位
D.立即将相应车组合配电盘中的【牵引变流器1】断路器断开15s再投入
A.进行RS复位
B.若故障消除，闭合VCB，正常运行
C.若故障未消除，远程切除相应动力单元VCB，闭合ACK2进行扩展供电，维持运行
D.立即到司机室，确认【保护接地合】按钮或旋钮是是否处于“合”位，若在“合”位，则旋至“断”位
A.相应动力单元VCB跳闸
B.司机室操纵台故障显示灯“VCB”灯点亮
C.相应动力单元CI停机
D.此动车无法牵引及再生制动
A.立即确认故障车组合配电盘中【牵引变压器油流】断路器是否处于闭合状态。若断开，则闭合;若闭合，则断开15s后再投入
B.确认完毕，通知司机
C.若故障消除，司机重新闭合VCB，正常运行
D.若故障未消除，远程切除故障单元VCB，闭合ACK2进行扩展供电，维持运行
A.【牵引变压器油流】断路器断开
B.牵引变压器二次侧过电流
C.牵引变压器冷却油泵故障
D.相应动力单元VCB跳闸
A.相应动力单元VCB跳闸
B.此动车无法牵引及再生制动
C.司机室操纵台故障显示灯“VCB”灯点亮
D.相应动力单元CI停机
