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[判断题]

航空活塞发动机过富油燃烧时排气温度会降低，而燃气涡轮发动机燃油量过多时排气温度会升高. （)

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更多“ 航空活塞发动机过富油燃烧时排气温度会降低，而燃气涡轮发动…”相关的问题

第1题

航空燃气涡轮发动机气动热力性能监控的监控参数有（)。【多选题】

A.发动机排气温度

B.燃油流量

C.转速

D.排气速度

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第2题

航空燃气涡轮发动机在起动和加速时，飞行员应特别注意发动机哪个参数？

A.低压转子转速

B.高压转子转速

C.燃油流量

D.排气温度

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第3题

燃气涡轮发动机的压气机喘振时，会引起（）。

A.排气温度升高，压气机性能恶化

B.排气温度升高，压气机性能变好

C.排气温度降低，压气机性能变好

D.排气温度降低，压气机性能恶化

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第4题

燃气涡轮发动机的压气机喘振时，会引起（）

A.排气温度升高，压气机性能恶化

B.排气温度升高，压气机性能变好

C.排气温度降低，压气机性能变好

D.排气温度降低，压气机性能恶化

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第5题

（)不是燃气涡轮发动机的监控参数。

A.发动机排气温度

B.燃油流量

C.高压转子速度

D.喷气速度

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第6题

排气阀漏气，会造成吸气温度不变，排气温度升高。（)

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第7题

若加给航空活塞发动机的燃油牌号低于规定的牌号，则发动机最有可能出现：【单选题】

A.早燃

B.爆震

C.过富油燃烧

D.过贫油燃烧

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第8题

对航空活塞发动机，当推油门过猛时，易造成：【单选题】

A.发动机过贫油燃烧

B.发动机过富油燃烧

C.发动机早燃

D.发动机损坏

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第9题

燃烧室压力和排气温度会影响涡喷发动机燃油控制器的工作。（)

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第10题

压缩机的吸气温度一般不应超过15℃。其主要引起排气温度的升高，油温也会升高。（)

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