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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

对于闭式硬齿面齿轮传动,宜取较少齿数以增大模数,其目的是( )。

A.提高齿面接触强度

B.减小轮齿的切削量

C.保证轮齿的抗弯强度

D.减小滑动系数,提高传动效率

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第1题
设计开式齿轮传动时,在保证不根切的情况下,宜取较少齿数,其目的是______。

A.增大重合度,提高传动平稳性

B.减少齿面发生胶合的可能性

C.增大模数,提高轮齿的抗弯强度

D.提高齿面接触强度

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第2题
在闭式硬齿面齿轮传动中,当分度圆直径一定时,应取较少齿数,使模数增大,以()。 A.提高轮齿的弯曲强度 B.
在闭式硬齿面齿轮传动中,当分度圆直径一定时,应取较少齿数,使模数增大,以( )。

A.提高轮齿的弯曲强度 B.提高齿面接触强度

C.减少加工切削量,提高生产率

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第3题
设计开式齿轮时,在保证不根切的情况下,宜取较少齿数,其目的是()

A.增大重合度,提高传动平稳性

B.减少齿面发生胶合的可能性

C.增大模数,提高轮齿的抗弯强度

D.提高齿面接触强度

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第4题
对于闭式软齿面齿轮传动,在传动尺寸不变并满足弯曲疲劳强度要求的前提下,齿数宜适当取多些,其目的是()。
对于闭式软齿面齿轮传动,在传动尺寸不变并满足弯曲疲劳强度要求的前提下,齿数宜适当取多些,其目的是( )。

A.提高轮齿的抗弯强度 B.提高齿面的接触强度 C.提高传动平稳性

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第5题
为提高齿轮传动的抗点蚀能力,可考虑采取( )的方法。

A.使用闭式传动

B.加大传动中心距

C.减少齿轮齿数,加大齿轮模数

D.提高齿面硬度

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第6题
闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是()。

A.齿面胶合

B.轮齿疲劳折断

C.齿面磨粒磨损

D.轮齿过载折断

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第7题
对于开式齿轮传动,设计时应按照()设计,而适当增大齿轮的()来补偿磨损对强度的削弱。

A.齿面接触强度;齿数z1

B.轮齿弯曲强度;齿数z1

C.齿面接触强度;模数m

D.轮齿弯曲强度;模数m

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第8题
标准直齿圆柱齿轮传动,若传动比、转矩、齿宽均保持不变,将小齿轮齿数增加一倍,模数减小一半,齿轮传动将发生什么变化:()。

A.齿根弯曲应力减小

B.齿根弯曲应力增大

C.齿根弯曲应力基本不变

D.齿面接触疲劳强度降低

E.齿面接触疲劳强度提高

F.齿面接触疲劳强度基本不变G、传动平稳性提高H、传动平稳性降低

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第9题
一般闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是()

A.齿面点蚀

B.轮齿折断

C.齿面塑性变形

D.齿面胶合

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