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题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

在一座城市中,乘客对公共汽车需求的价格弹性为0.6,票价为1元时,日乘客量为55万人。市政当局计划通过提价,减

少日乘客量10万人,以缓解公交压力。新的票价应为多少?
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第1题
一城市乘客对公共汽车需求的价格弹性为0.6,票价1元时,日乘客量为55万人。市政当局计划通过提价,减少日乘客量
10万人,以缓解公交压力,新的票价应为多少?
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第2题
一城市乘客对公共汽车票价需求的价格弹性为0.6,票价1元,日乘客量为55万人。市政当局计划将提价后
净减少的日乘客量控制为10万人,新的票价应为多少?

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第3题
从甲地到乙地的汽车票价为10元,火车的乘客为12万,当汽车的票价从10元减至 8.5元时,火车乘客与汽车票价的交叉弹性为 0.8,则乘客坐火车的人数减至()(中点公式)

A. 10.54万人

B. 10.50万人

C. 10.56万人

D. 10.97万人

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第4题
1986年7月某外国城市的公共汽车票价从32美分提高到40美分,1986年8月的乘客为880万人次,与1985年同期相比减

少了12%,求需求的价格弧弹性。

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第5题
1986年7月某外国城市公共汽车票价从32美分提高到40美分,1986年8月的乘客为880万人次,与1985年同
期相比减少了12%,请计算需求的价格弧弹性。

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第6题
大城市的公共交通部门正在赤字中挣扎。乘客总抱怨汽车晚点和运输工具出毛病,服务种类减少,以及票
价高于他们过去习惯于支付的水平。由于上述原因,以及汽油的价格并未高到令人不敢问津的水平,所以公共交通车的乘客有所减少,从而更进一步增加了赤字。以下哪项关于公交乘客数量与汽油价格的关系的陈述最为上面文字所支持?

A.随着汽油价格的上升,公交乘客数也上升。

B.即使汽油价格上升,公交乘客数仍然继续下降。

C.如果汽油价格升至令人不敢问津的水平,公交乘客数将上升。

D.汽油的价格总是足够低,这使得私人交通比公共交通便宜,因此,汽油价格的波动不太可能影响公交乘客数。

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第7题
图(1)是某条公共汽车线路收支差额与乘客量的图像,由于目前线路亏损,公司领导决定:支出不变,适当提高票价。能够说明该决定的函数图像是 (     )

注:(虚线表示原始关系,实线表示新决定产生的关系)  (1)

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第8题
付费区乘客所持单程票超时,以下处理正确的是()

A.向乘客收取现金,收回原票,乘客从边门出站

B.收回原票,发售付费出站票出站

C.向乘客按线网最高票价收取费用后更新车票,乘客持更新后车票在本站出站

D.向乘客按线网最低票价收取费用后更新车票,乘客持更新后车票在本站出站

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第9题
一乘客持一卡通车票在 A 站付费区内无法正常出站,经 BOM 分析,票卡无任何信息,此时票务员正确的处理方法是()

A.按线网最高票价发售一张付费出站票供乘客出站

B.询问乘客进站进点,按单程票价发售一张付费出站票供乘客出站

C.按线网最低票价发售一张付费出站票供乘客出站

D.发售一张免费出站票供乘客出站

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