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[主观题]

为减少AT(自动变速器)在换档时的冲击，其液压系统蓄压器的活塞背面液压，通常采用()和()电磁阀进行调节控制。

为减少AT（自动变速器)在换档时的冲击，其液压系统蓄压器的活塞背面液压，通常采用（)和（)电磁阀进行调节控制。

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第1题

在没有蓄压器的液压制动ABS中,电动液压泵有（）控制

A.电磁阀

B.压力开关

C.继电器

D.ABS ECU

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第2题

图6－4所示为二级调压回路，在液压系统循环运动中当电磁阀4通电右位工作时，液压系统突然产生较大的液压冲击。

图6-4所示为二级调压回路，在液压系统循环运动中当电磁阀4通电右位工作时，液压系统突然产生较大的液压冲击。试分析其产生原因，并提出改进措施。

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第3题

在自动变速器中，储压器的作用是（)。

A.换档时使元件结合达到先快后慢，使结合平稳，减少冲击

B.换档时使元件结合达到先慢后快，使结合平稳，减少冲击

C.使主油压在换档时保持平稳

D.使节气门伐的油压在换档时保持平稳

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第4题

自动变速器的机械试验包括:时滞试验、（)、（)、道路试验和液力变矩器试验。A.变速试验, 换档试验B

自动变速器的机械试验包括:时滞试验、()、 ()、道路试验和液力变矩器试验。

A.变速试验, 换档试验

B.变速试验, 液压试验

C.失速试验, 液压试验

D.液压试验, 换档试验

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第5题

通过对自动变速器的主液压测试，可判断多种故障产生的原因，但不但检测（)。

A.起步冲击

B.倒档拖滞

C.换档阀的泄漏

D.换档冲击

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第6题

自动变速器油泵泵出的油首先经过（)。

A.主调压阀

B.手动阀

C.换档阀

D.蓄压器

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第7题

一台液控自动变速器使用辛普森齿系，最近经检修后，起步正常。但换档冲击较大，尤其在换高速档时更甚，请回答下列问题：在下列答案中，挑选出高速换档冲击的原因是()。

一台液控自动变速器使用辛普森齿系，最近经检修后，起步正常。但换档冲击较大，尤其在换高速档时更甚，请回答下列问题：在下列答案中，挑选出高速换档冲击的原因是（)。

A.制动器油缸漏装了单向阀小钢珠;

B.用错了储压器弹簧;

C.主油压过高;

D.换档电磁阀工作不良。

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第8题

液压控制自动变速器将汽车行驶中的（）转变为液压控制信号进而实现自动换档。

A.车速和外界阻力

B.外界阻力和节气门开度

C.车速

D.车速和节气门开度

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第9题

在自动变速器的中，换档是由（)来控制的.

A.发动机进气真空度信号

B.换档开关式电磁阀

C.换档步进式电磁阀

D.发动机转速信号

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第10题

在飞机液压系统中，将油液压力转换为直线运动输出做有用功的装置一般称为：

A.液压马达

B.液压泵

C.液压动作筒

D.蓄压器

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第11题

在汽车行驶时，自动变速器升档的瞬间，车身有明显的冲击现象，称为自动变速器换档冲击。（)

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