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[单选题]

活塞发动机的爆震最易发生在()

A.发动机处于高功率状态下工作时

B.发动机处于大转速和小进气压力状态工作

C.发动机处于小转速和大进气压力状态工作

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第1题
利用发动机故障诊断测试系统实测涡流式空气流量传感器的输出信号时,正确的输出结果应该是什么?()

A.当发动机转速低时,进气量小,产生涡流的频率高

B.当发动机转速低时,进气量大,产生涡流的频率低

C.当发动机转速高时,进气量大,产生涡流的频率高

D.当发动机转速高时,进气量小,产生涡流的频率低

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第2题
以下哪些故障现象()可能是由进气歧管真空泄漏引起的?

A.发动机爆震

B.火花塞积炭

C.发动机怠速易熄火

D.发动机喘振

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第3题
按1-3-4-2顺序工作的发动机,当一缸压缩到上止点时,三缸活塞处于()行程下止点位置。

A.进气

B.压缩

C.作功

D.无法判断

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第4题
按1一2一4一3顺序工作的发动机,当一缸压缩到上止点时,二缸活塞处于() 行程下止点位置。

A.进气

B.压缩

C.作功

D.排气

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第5题
汽油的蒸发性过大,在高温和高原地区行驶时容易(),影响发动机的正常工作

A.发生“爆震”

B.发生“开锅”

C.产生“气阻”

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第6题
当发动机工作在爆震的临界点或有轻微爆震时,发动机热效率较差,动力性和经济性变差。()
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第7题
当离合器处于完全接合状态时变速器的第一轴()

A.不转动

B.与发动机曲轴转速不同

C.与发动机曲轴转速相同.

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第8题
换气过程中,排气门打开时,发动机气缸内活塞处于()冲程。

A、进气

B、压缩

C、做功

D、排气

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第9题
装载汽油发动机的车辆,踩油门时控制的是()。

A.点火

B.爆震

C.进气

D.喷油

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第10题
对发动机爆震传感器信号波形峰值的影响因素有()。

A.发动机负荷

B.发动机转速

C.发动机点火时刻

D.混合气状况

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