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[判断题]

车流分析的目的在于对编组站到发车流的动态实行经常地监督和系统的分析。（)

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更多“车流分析的目的在于对编组站到发车流的动态实行经常地监督和系统…”相关的问题

第1题

编组站通常设在有大量车流集中或消失的地点，或几条铁路线的交叉点，它的主要工作是改变车流，即大量解体和编组各种货物列车。（)

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第2题

中间站到发的车流，主要靠（)输送。

A.区段列车

B.直通列车

C.摘挂列车

D.直达列车

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第3题

按列车进路、编组辆数、车流密度、车辆检测部位和图像分析分工，由铁路局核定TFDS动态检车员人数，定员要满足转向架、制动梁及摇枕、制动及车底部、车钩钩缓及互钩差共四个部位分工的动态检查需要，按四班配齐。()此题为判断题(对，错)。

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第4题

相位信号的早断是指将相位的绿灯时间划分为两个阶段,先放行较大左转车流,再放行与具有较大左转车流方向相对的直行车流。（)

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第5题

相位信号的早断是指将相位的绿灯时间划分为两个阶段,先放行与具有较大左转车流的方向相对的直行车流,再放行较大左转车流。（)

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第6题

编组某去向列车车流产生集结原因是由于()或长度要求。

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第7题

车流对向行驶的城市道路，当设计车速达到40km／h时，必须设置中央隔离带。（)

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第8题

TFDS动态检车员人员数量可根据车流密度、编组辆数由各铁路局核定。动态检查时间暂以50辆/列、检查时间（)分钟为基准掌握。

A.5

B.10

C.15

D.25

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第9题

（)是全路的车流组织计划。

A.列车运行图

B.货物列车编组计划

C.运输方案

D.列车运行计划

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