题目内容
（请给出正确答案）
A．美国制造的汽车和进口汽车的价格性能比大致相同。
B．汽车在使用过程中的花费是买主在购买汽车时的主要考虑因素之一。
C．美国汽油的价格呈上涨趋势。
D．美国汽车的最高时速要高于进口汽车。
E．目前在美国国内，国产汽车的销售要优于进口汽车。
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
更多“在美国，本国制造的汽车的平均耗油量是每21.5英里一加仑，而…”相关的问题
美国的汽车制造业一度在世界上占霸主地位，而日本的汽车工业则是20世纪50年代学习美国发展起来的，但是，时隔20年，日本汽车制造业突飞猛进，充斥欧美市场及世界各地，把美国的汽车工业打得一塌糊涂。为什么会出现如此戏剧性的变化呢？
美国的汽车注重舒适豪华，当然比较耗油。在60年代，美国经济一派繁荣景象，再加上石油价格低廉，当然汽车业发展迅速。但是日本汽车制造商通过市场调查得出如下结论：①即将要发生世界性的能源危机，石油价格会很快上涨，因此，耗油量大的轿车面临危机，必须改产耗油量小的轿车来适应能源奇缺的环境。②随着汽车数量的增多，马路上车流量增加，停车场的收费会提高，因此，只有造小型车才能适应拥挤的马路和停车场。③在工业发达的国家，一个家庭只有一部汽车不能满足需要，潜力巨大。于是，日本汽车制造商研究制造出了物美价廉的小型节油轿车。在70年代的世界石油危机中，日本车横扫欧美市场，市场占有率不断提高，而欧美各国生产的传统豪华型轿车，却因耗油大、成本高使销路大受影响。
请问：
2.两国贸易模型：中国和美国设中国对汽车的需求和供给分别为：
Dc=2000-0.02P.Sc=1200+0.03P
美国对汽车的需求和供给分别为：Dus=1800-0.02P，Sus=1400+0.03P
请计算：
(1)贸易前，双方汽车的均衡价格和产量。
(2)自由贸易条件下，国际市场汽车的均衡价格、各国的产量及贸易量(不考忠运输成本)。自由贸易给两国的福利带来的影响。
(3)a中国对汽车进口征收3000美元的单位税，这时各国汽车市场的价格、产量及贸易量。
b关税对中国汽车制造商、国内消费者和中国政府的福利带来的影响如何？
C关税的福利净损失(与自由贸易相比)
(4)a美国为每辆出口的汽车提供3000美元的补贴，这时各国汽车的价格、产量和贸易量。
b对每个国家的消费者、政府及厂商的福利影响。
(5)a中国为美国的汽车进口设定的配额为100，这时各国汽车市场的价格、产量。
b与自由贸易相比，各国消费者、厂商的福利变动情况。
c如果中国为美国的汽车进口设定的配额为150，，各国汽车市场的价格、产量。
(6)a中国政府给国内汽车制造商提供3000美元的单位补贴，两国汽车的价格、产量及贸易量。
b与白由贸易相比，各国消费者、厂商的福利变动情况。
c比较它与关税、进口配额的福利影响。
A.增加对汽车厂商的税收
B. 对汽车征收高额消费税
C. 对汽车进口增收高额关税
D. 提高汽油的价格。
A.A国的汽油价格是B国的60%。
B.从A国进口到B国的汽车数量是B国国内销售量的1.6倍。
C.B国购买汽车的人是A国的40%。
D.从A国进口汽车到B国的运输费用高于在A国购买同类型汽车价钱的60%。
E.从A国进口汽车到B国的关税低于在B国购买同类型汽车价钱的60%。
以下哪一项是上述论述所要假设的？
Ⅰ．中国汽车的油耗比其他国家汽车的油耗更低
Ⅱ．价格是汽车购买者考虑的重要因素
Ⅲ．中国的汽车和其他国家的汽车的耐用性基本相同
Ⅳ．汽车购买者具有较高的品牌忠诚度
A．Ⅰ和Ⅱ
B．Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ
C．Ⅱ、Ⅲ和Ⅳ
D．Ⅱ和Ⅲ
