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[判断题]

调查车辆燃轴事故时,须记载列车运行及红外线探测轴温的情况。（)

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第1题

铁路列车高速运行下，轮对的轴温会因摩擦升温，造成燃轴、切轴事故的发生。为保证铁路行车的安全，在铁路干线上，应设红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按30km设置。（)

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第2题

列车运行中，发现车辆燃轴时，应使列车停车。由运转车长、司机会同车辆乘务员检查处理。无车辆乘务员的由司机检查处理。此时，对燃轴的车辆，严禁泼水、撒砂或使用灭火机。（）

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第3题

凡经红外线轴温探测的车辆发生燃轴、热切轴事故肘，按什么办理？

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第4题

红外线监测发现动车组轴温报警时，微热跟踪，强热及以上预报，但不进行列车拦停。（)

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第5题

车辆燃轴故障与车辆改变方向运行无关系。（)

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第6题

轴温监测与报警装置的作用是防止客车燃轴事故的发生。（)

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第7题

列车运行中发现车辆燃轴、抱死闸时，应使列车停车，对燃轴的车辆严禁（)或使用灭火器。

A.打开车门

B.泼水

C.撒砂

D.关闭塞门

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第8题

红外线型设备，由于车辆燃轴而耽误列车运行的算（)。

A.重大事故

B.大事故

C.险性事故

D.一般事故

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第9题

车辆轴温智能探测系统（以下简称THDS)利用轨边红外线高速探头和智能跟踪装置，实时检测运行车辆的轴承温度，进行跟踪报警。（)

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第10题

列车车辆燃轴或重要部件损坏应使用紧急制动阀停车。（)

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