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[单选题]

自动闭塞区段,()接到车站或司机天气不良,难以辨认信号的报告后,应改按站间区间行车。

A.车站调度员

B.列车调度员

C.本务机车乘务员

D.车辆乘务员

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第1题
未装机车信号的自动闭塞区段,列车调度员接到车站或司机报告天气恶劣难以辨认信号时,应改按()掌握行车;天气转好时,应及时报告列车调度员,恢复正常行车。

A.站间区间

B.闭塞分区

C.时间间隔法

D.电话闭塞法

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第2题
遇天气恶劣,信号机显示距离不足()时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车

A.100m

B.200m

C.300m

D.400m

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第3题
遇天气恶劣,信号机显示距离不足200m时,司机须立即报告车站值班员或列车调度员,根据列车调度员发布的调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。()
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第4题
遇大雾、暴风雨雪等恶劣天气,信号机显示距离不足200米时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。()
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第5题
列车冒进出站(发车进路)信号机的处理办法有()。(应知应会 《行规》第94条)

A.在半自动闭塞或自动站间闭塞区段,须退回站内

B.自动闭塞区段,接停车列车时联系退回

C.自动闭塞区段通过列车,司机按照车站值班员(列车调度员)的指示继续运行或退回

D.无论何种情况,均继续运行

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第6题
《操规》中规定遇天气不良、机车牵引力不足等原因,列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓时,司机应提前使用列车无线调度通信设备通知两端站或()

A.段“110”

B.列车调度员

C.车站值班员

D.指导司机

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第7题
行车调度员接到火灾报告后,如电客车已进入区间,立即通知司机退回发车站。()
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第8题
车站值班员接到列车必须分部运行的报告后应立即报告列车调度员(),待将遗留车辆拉回车站,确认区间空闲后,方可开通区间。

A.列车分部运行

B.区间遗留车辆

C.封锁区间

D.开放进站信号接车

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第9题
自动闭塞区段,双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时,列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令。()
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第10题
已在区间内运行的装备LT的动车组列车因列控车载设备故障,不能恢复正常运行但能提供机车信号时,司机度报告列车调度员(车站值班员),在CTCS£­3级及信号机常态灭灯的CTCS£­2级区段,列车调度员在确认该列车至前方站(线路所)间空闲后,()的调度命令,动车组列车改按LKJ方式运行。

A.发布停基改电

B.反方向行车

C.发布改按LKT方式行车

D.扣停列车

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