题目内容
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[主观题]
航空发动机零、组件经过故检工序后,进入修理阶段。根据技术条件,故检人员对零件作出修理结论,通常有()、()、()或报废四种结论。
航空发动机零、组件经过故检工序后,进入修理阶段。根据技术条件,故检人员对零件作出修理结论,通常有()、()、()或报废四种结论。
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,专用工、检、量具明细表及图样,修理质量标准,更换件或修复件的图样及制造()工艺。
合格品超过10%),填写零组件不合格品审理一式四份交检验室检验技术员。检验技术员对审理单内容进行审查、复验时发现有3件φ4±0.003外圆合格,让检验员重新填写不合格品审理单。根据审理结论,经返工后合格4件,让步许可3件,报废1件问该工人一次提交合格率是多少?错检率是多少?
根据《汽车发动机凸轮轴修理技术条件》(GB3803-83)的技术要求,凸轮轴轴颈修理尺寸的级差为()mm。
A.0.1
B.0.15
C.0.20
D.0.25