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[主观题]
图示汽车总质量为m，以加速度a作水平直线运动。汽车质心G离地面的高度为h，汽车的前后轴到通过质心垂线的距离
分别等于c和b。求其前后轮的正压力；又，汽车应如何行驶能使前后轮的压力相等？
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图14-6所示汽车总质量为m，以加速度a作水平直线运动。汽车质心G离地面的高度为h，汽车的前后轴到通过质心垂线的距离分别等于c和b。
力F(图5-7(a))，而后轮受一驱动力偶M，并受车身向后的反力F'(图5-7(b))，试画全前、后轮的受力图。在同样摩擦情况下，试画出自行车前、后轮的受力图。又如何求其滑动摩擦力？是否等于其动滑动摩擦力fFN？是否等于最大静摩擦力？
为了避免高速行驶的汽车在转弯时容易发生的翻车现象，可在车上安装一高速自旋着的大飞轮。
设汽车的质量为M，其行驶速度为v，飞轮是质量为m、半径为R的圆盘，汽车(包括飞轮)的质心距地面的高度为h。为使汽车在绕一曲线行驶时，两边车轮的负荷均等，试求飞轮的转速。
(图5-6a)，而后轮受一驱动力偶M，并受车身向后的反力F'(图5-6b)。试画全前、后轮的受力图。在同样摩擦情况下，试画出自行车前、后轮的受力图。又如何求其滑动摩擦力？是否等于其动滑动摩擦力FN？是否等于其最大静摩擦力？
A.汽车的质量在前后轴上的分配无须与车轮的侧偏刚度相适应
B.前置前驱的汽车转弯时趋向于过多转向
C.后轮气压过低可能使汽车产生过多转向
D.前轮换装扁平率小的轮胎可能使汽车产生不足转向
