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[主观题]

为了建立或者保持安全间隔,管制员可以要求航空器驾驶员以规定的方式调整其______速度.航空器

驾驶员无法执行调整______速度指令时,应当通知有关的管制单位.在此情况下,管制员应当采用______在有关的航空器之间建立安全间隔.

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第1题
为了建立或者保持安全间隔,管制员可以要求航空器调整其______和______率.航空器驾驶员无法遵
守指定的______或者______率时,应当通知有关的管制单位.在此情况下,管制员应当采用______在有关的航空器之间建立安全间隔.

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第2题
实施垂直速度调整时,当航空器______执行管制员指示的上升率或者下降率时,航空器驾驶员应当及时提出.

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第3题
垂直速度的调整不适用于______或者______等待航线的航空器.调整垂直速度时,应避免______改变
上升或者下降率.当不需要对上升或者下降率进行限制时,管制员应当及时通知航空器驾驶员.

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第4题
管制员应当避免指示航空器同时保持______和______速度.做中间和最后进近的航空器的指示空速
调整量不得大于______公里/小时或者______海里/小时.航空器在最后进近中飞越距跑道入口______公里(______海里)后,管制员不应指示航空器调整水平速度.

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第5题
在7500米以上的高度层调整水平速度时,应当以______马赫数的倍数表示.在7500米(含)以下的高度
在7500米以上的高度层调整水平速度时,应当以______马赫数的倍数表示.在7500米(含)以下的高度

层调整水平速度时,应当根据指示空速以______公里/小时或者______海里/小时的倍数表示.当不再要求水平速度限制时,管制员应当及时通知航空器驾驶员.

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第6题
航空器驾驶员按照决断咨询信息采取防止碰撞的机动飞行后,在下列情况下,管制员恢复对所有受影
响的航空器提供间隔:(一)管制员收到航空器驾驶员______到当前的空中交通管制许可的报告;(二)管制员收到航空器驾驶员______当前空中交通管制许可的报告,并已发出经驾驶员______的新管制许可.

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第7题
当管制员和航空器驾驶员使用数据链通信方式通信时,双方应当以______通信方式回复.通过数据链
通信电文发布的管制许可和指令,航空器驾驶员应当以______通信电文方式回复,除非另有要求的,不使用话音方式复述或者确认.

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第8题
航空器驾驶员按照______咨询信息采取防止碰撞的机动飞行后,______不再承担该航空器与其他受
影响的航空器及障碍物间隔的责任.管制员在航空器驾驶员报告恢复现行空中交通管制指令或者许可的条件前,______该航空器的飞行航径,但应当向航空器提供______通报.

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第9题
航空器驾驶员应当将机载防撞系统的以下信息及时通报管制员:(一)航空器驾驶员认为必要的_____
航空器驾驶员应当将机载防撞系统的以下信息及时通报管制员:(一)航空器驾驶员认为必要的_____

_信息情况;(二)航空器驾驶员按照决策信息所采取的______情况;(三)冲突已经______的情况.

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第10题
航空器进入着陆的方法,应当按照航行资料汇编公布的程序进行.机场管制席管制员在航空器按照仪

表进近程序着陆时,应当按照下列程序工作:(一)______高度层空出后,立即通知进近管制员;(二)与航空器建立联络后,通知航空器驾驶员占用进近起始位置的______和______条件;(三)两架航空器按照同一种仪表进近程序进入着陆时,在严格掌握规定数据的前提下,应当控制航空器之间的高度差不小于______米,同时给着陆航空器留出______的高度层;(四)航空器自最低等待高度层下降时,再次校对______值;(五)根据航空器驾驶员报告掌握航空器位置,当航空器进入最后进近阶段,发布______.必要时,通知航空器驾驶员______高度(或者______)或者______程序

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第11题
航空器发生特殊情况危及飞行安全时,塔台管制员应当安排该航空器______着陆,并且:(一)了解航
航空器发生特殊情况危及飞行安全时,塔台管制员应当安排该航空器______着陆,并且:(一)了解航

空器的特殊情况和驾驶员的______;(二)迅速空出优先着陆航空器需要的______和______;(三)通知航空器驾驶员优先着陆条件和优先着陆程序;(四)航空器在紧急情况下,不能按照优先着陆程序下降时,迅速调配该航空器所在高度以下的航空器______,尽快准许该航空器着陆.

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