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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

目前多数汽车ABS采用的控制参数是（）。

A.车轮减速度

B.车轮转动率

C.发动机转速

D.车速

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第1题

目前，多数汽车ABS均采用（)的控制方式。

A.以车轮减速度为控制参数

B.以车轮滑移率为控制参数、

C.以车轮减速度、加速度及滑移率为控制参数

D.模仿

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第2题

现代汽车制动防抱死系统，是采用（)型式。

A.控制滑移率

B.控制ABS电磁伐

C.减车速

D.车轮转速减速度

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第3题

ABS/ASRECU根据车轮转速信号和汽车参考车速等确定驱动车轮的滑转率。（)

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第4题

车轮滑移率是指：实际车速与车轮速度之差同（)

A.车轮减速度的比率

B.车轮加速度的比率

C.实际车速的比率

D.车轮速度的比率

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第5题

轮速传感器的作用是（)并将速度信号输入电控单元。

A.检测车速

B.检测车轮的速度

C.检测发动机转速

D.控制车速

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第6题

轮速传感器的作用是检测车轮的速度和（)。

A.检测车速

B.控制车速

C.检测发动机转速

D.将速度信号输入电控单元

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第7题

下列那一项不是防滑控制依据（）

A.速度差

B.车轮转速

C.减速度

D.滑移率

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第8题

ABS系统的ECU在工作时不断计算车速、计算车轮（)。

A.转速

B.转角

C.滑转率

D.附着力

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第9题

丰田凌志LS400UCF轿车ABS/TRC系统采用同时控制（)和（)的控制方法实现对驱动车轮滑转率的控制。

A.发动机输出功率

B.驱动车轮的制动力

C.差速锁

D.以上都正确

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第10题

在惯性式滚筒制动试验台上进行汽车制动器效能试验时，根据滚筒从制动开始到停止转动为止的（)，来判断车轮制动效能。

A.时间和减速度

B.时间和转速

C.转速和减速度

D.减速度

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