题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
飞行员通过监视仪表并操纵_____来修正由半自动装置形成的失配信号。
A.驾驶杆
B.气动舵面
C.发动机油门杆
D.阀门开关
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A.传递油门杆机械信号给EEC
B.将油门杆的机械位移信号变为液压信号
C.将油门杆和反推手柄同时操纵
D.将油门杆的机械信号变为角度模拟电信号给EEC
A.驾驶杆行程的变化量-舵面偏转角的变化量
B.驾驶杆行程的变化量+舵面偏转角的变化量
C.驾驶杆行程的变化量×舵面偏转角的变化量
D.驾驶杆行程的变化量/舵面偏转角的变化量
A.操纵输入用电信号传递
B.用侧杆取代驾驶杆、驾驶盘
C.通过飞行控制计算机处理操纵信号后向液压助力器放出操纵指令
D.电力传送操纵输入信号采用了多台计算机处理系统
A.在异常情况下可以通过它人工断开水平安定面的配平操纵
B.在驾驶杆切断电门失效时可通过它来旁通驾驶杆切断电门，以实现安定面的电动配平操纵
C.可通过它来调节或限制水平安定面的偏转角度
D.在电动配平期间可以通过它来隔离升降舵系统的操纵
A.将油门杆放回CUTOFF位，并切断启动机
B.再可以再等10秒钟，但要密切观察ITT以防超温
C.将油门杆放回CUTOFF位，让发动机冷转至少15秒，再切断启动机
A.侧杆和油门杆不会移动，方向舵脚蹬会移动
B.只有油门杆不会移动
C.侧杆和方向舵脚蹬不会移动，油门杆会移动
D.侧杆、油门杆和方向舵脚蹬都不会移动
