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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

车架式车身结构可以接受反复的拉伸过程,而整体式车身的薄板结构要求第一次就调好拉伸装置。（)

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第1题

整体式车身的拉伸校正和车架式车身的拉伸校正有很大的不同。（)

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第2题

整体式车身为薄板结构,反复拉伸会使板件破裂。（)

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第3题

由于整体式车身的强度比较高同时对热很敏感,不要试图一次拉伸就可以完成拉伸校操作,而要通过一系列的反复拉伸操作:拉伸保持平衡（消除应力)-再拉仲再保持平衡。（)

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第4题

车身的结构形式可分为有车架式、非承载式、无车架式。（)

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第5题

按车身的受力情况分析，轿车一般采用（）结构类型的车身

A.非承载式

B.承载式

C.车架式

D.二厢式

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第6题

在对车身坚固部件进行拉伸操作时,最好在拉伸方向的相反方向设置一个辅助拉伸装置以抵消拉伸的力量,防止夹持部位的部件损坏。（)

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第7题

在拉伸校正过程中,需要解决两个独立的问题:恢复车身的原来形状;消除或减少由于事故使车身反复变形而积累的应力,恢复板件原来的状态。（)

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第8题

对于半架式或车架式车身汽车,悬架系统和传动系统是直接安装在车架上的,如果车架结构已经过必需的校正,它们的安装位置就不必进行校正了。（)

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