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[判断题]

侧面碰撞时车身结构设计应使其侧面碰撞传力路径完整并且能够引导相应的结构件充分变形吸能。（)

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第1题

整体式车身的中部没有抗挤压区（吸能区)设计，当碰撞发生在车身中部时，碰撞能量由车门、车门槛板、中立柱等部件变形来吸收。（)

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第2题

NEWPOLO侧面安全气囊安装在后排座椅侧面，后排乘员侧面碰撞时也有安全保障。（)

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第3题

侧面碰撞和追尾碰撞是采用固定壁障对停放在碰撞区域中的试验车辆实施碰撞。（)

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第4题

侧碰工况下，应尽早使尽量多的零部件参与碰撞过程中的变形吸能。（)

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第5题

当碰撞损坏区域有皱折或者发生了剧烈碰撞,构件变形比较复杂时,采用沿着一个方向拉伸不能使车身恢复原状,在拉伸恢复过程中拉伸力的大小和方向需要适时改变。（)

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第6题

行车中与其他车辆已不可避免地发生正面碰撞时，应___，以减少正面碰撞力。

A.改正面碰撞为侧面碰撞

B.紧急制动

C.向右急转转向盘躲避

D.向左急转转向盘躲避

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第7题

吸能区部件上的压痕在受到严重碰撞后，会产生扭转变形。（)

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第8题

ACS的结构设计能够承受相当于工地的手动器械的碰撞。（)

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第9题

在车身校正时消除由于碰撞而造成的车身和车架上的变形和应力是非常重要的。（)

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第10题

整体式车身的中车身在设计时有很高的刚性，有利于能量的传递，它把前部或后部吸能区不能完全吸收而传过来的能量传递到车身的后部或前部，这有利于分散能量，但会引起远离碰撞点的地方变形。（)

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