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[判断题]

运转位置，总风缸的压力空气经给风阀调整为规定压力后送入制动管。（)

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第1题

给风阀是用以将总风缸的压力空气调整至规定压力后送往列车制动主管的一个部件。（)

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第2题

缓解位置，总风缸的压力空气直接送入制动管和风缸，能在很短时间内充分补给风量。（)

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第3题

空气制动阀空气位操作时手柄放缓解位，作用柱塞得到升程，沟通了均衡风缸风管与调压阀管的通路。调压阀把调整后的规定压力送入均衡风缸，使中继阀向制动主管充风，车辆全部得到缓解。（)

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第4题

电空制动控制器在运转位，均衡风缸有压力，制动管无压力的原因可能是253YV下阀口关闭不严。（)

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第5题

电空制动控制器在运转位，均衡风缸有压力，制动管无压力的原因可能是253YV上阀口关闭不严。（)

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第6题

副风缸是储存压力空气的容器，在制动时，通过三通阀的作用将其压力空气送入制动缸，发挥制动作用。（)

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第7题

副风缸是储存压力空气的容器，在制动时，通过三通阀、分配阀、控制阀的作用将其压力空气送入制动缸，发挥制动作用。（)

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第8题

双针压力表指示主风缸压力和制动管压力，红色：制动管压力，白色：主风缸压力。（)

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第9题

车辆制动时，制动缸压力空气主要来自（)。

A.制动管

B.总风缸

C.工作风缸

D.副风缸

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第10题

制动时，容积室的压力空气来源是（)。

A.辅助风缸

B.制动管

C.副风缸

D.压力风缸

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第11题

具有二压力阀的自动制动机是利用制动管与（)两种压力的压力差来控制三通阀的动作。

A.总风缸

B.副风缸

C.工作风缸

D.作用风缸

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