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发动机冷却液温度传感器CTS信号用于计算修正喷油量。()

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第1题
大气压力传感器APS信号用于计算修正喷油量。()
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第2题
冷却液温度传感器通常称为水温传感器,安装在发动机冷却液出水管上,其功用是检测发动机冷却液的温度,并将温度信号转为电信号传送给ECU。ECU根据发动机的温度信号修正()和点火时间,使发动机工况处于最佳状态运行。

A.喷油时间

B.喷油量

C.喷油速度

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第3题
QSK60发动机冷却液温度传感器故障和冷却液温度高报警信号相同()
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第4题
当电控发动机冷机起动时电控单元ECU确定起动基本喷油量的依据是()

A.冷却液温度传感器信号

B.进气温度传感器信号

C.曲轴位置传感器信号

D.节气门位置传感器信号

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第5题
由涡流式流量传感器以及热膜式流量传感器系统计算基本喷油时间的公式可见,汽油机燃油喷射系统ECU确定喷油量所依据的3种信号分别是什么?(在下列①②③④选项中,至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①空气流量传感器(AFS或MAP)信号。②冷却液温度传感器(CTS)信号。③发动机转速传感器(CPS)信号。④节气门位置传感器(TPS)信号。()

A.①、②、④

B.②、③、④

C.①、②、③

D.①、③、④

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第6题
在发动机空燃比反馈控制系统中,当电控单元ECU对喷油量(喷油时间)进行修正时,依据的是()

A.冷却液温度传感器信号

B.氧传感器信号

C.进气温度传感器信号

D.大气压力传感器信号

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第7题
发动机正常工作时,对喷油量起决定作用的是()

A.空气流量传感器

B.冷却液温度传感器

C.氧传感器

D.节气门位置传感器

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第8题
在发动机电控喷油系统中,涡流式空气流量传感器检测的进气量,需要用大气压力信号与()。

A.冷却液温度信号进行修正

B.冷冻液温度信号进行修正

C.进气温度信号进行修正

D.排气温度信号进行修正

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第9题
在发动机电喷系统中,冷却液温度传感器输出的信号电压高时,此时ECU显示的冷却液温度值也高。()
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第10题
在汽车发动机电控系统中,氧传感器的信号用于()

A.控制喷油提前角和点火提前角

B.计算确定喷油量

C.确定开始喷油和开始点火时刻

D.修正喷油量并实现空燃比闭环控制

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