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[主观题]

直航船发觉本船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动不能避免碰撞时,也应采取最有助于避碰的行动,这意味着()

直航船发觉本船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动不能避免碰撞时,也应采取最有助于避碰的行动,这意味着()

A、两船即将形成急迫危险。

B、直航船可以背离规则采取行动。

C、AB都对。

D、AB都不对。

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第1题
互见中存在让路船和直航船的情况下,《国际海上避碰规则》将积极的,及早的采取避让行动的权利和义务交给了()

A.让路船

B.直航船

C.让路船与直航船双方

D.让路船或直航船中任一方

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第2题
根据“直航船规则”规定“不应对在本船左舷的船采取向左转向”适用于________。A.直航船B.交叉相遇局
根据“直航船规则”规定“不应对在本船左舷的船采取向左转向”适用于________。

A.直航船

B.交叉相遇局面中的直航船

C.被追越船

D.以上都适用

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第3题
下列说法中正确的是()。

A.行动声号表示本船即将可能采取的操纵行动

B.行动声号表示本船即将采取的操纵行动的意图

C.行动声号意味着将要求他船也采取同样的行动

D.行动声号表示本船正在进行的操纵行动

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第4题
交叉条款要求让路船如环境许可应避免横越他船前方,这意味着________。A.不允许让路船向左转向B.要
交叉条款要求让路船如环境许可应避免横越他船前方,这意味着________。

A.不允许让路船向左转向

B.要求直航船增速以便增大两船的DCPA

C.A和B均正确

D.A和B均不正确

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第5题
《国际海上避碰规则》规定的为避免碰撞所采取的行动,其目的是________。A.不致发生碰撞B.最大程度减
《国际海上避碰规则》规定的为避免碰撞所采取的行动,其目的是________。

A.不致发生碰撞

B.最大程度减少碰撞损失

C.避免紧迫局面的形成,能导致两船在安全的距离上驶过

D.以上均不是《国际海上避碰规则》的目的

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第6题
当一不应被妨碍他船的船和一艘不应被妨碍的船相遇构成碰撞危险时,下列观点中正确的是()。1不应被妨碍的船可能是一艘让路船;2一艘不应妨碍他船的船可能是一艘直航船;3不应被妨碍的船一定是直航船;4一艘不应妨碍他船的船一定是让路船

A.①

B.① ②

C.① ②③

D.① ②③ ④

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第7题
定线制区域航行,在到达航路连接处前,()。

A.直航船应尽可能长地保持航向稳定

B.让路船应尽可能长地保持航向稳定

C.直航船和让路船都应尽可能长地保持航向稳定

D.直航船和让路船都应向右避让对方

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第8题
根据雷达避碰转向示意图()对本船左舷30度~67度来船推荐的转向避碰行动,下列说法正确的是:1本船右转并通过来船船首;2本船右转通过来船船尾;3考虑来船会左转通过本船船首;4考虑来船会右转通过本船船尾

A.①③

B.①④

C.②③

D.②④

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第9题
在能见度不良时,为避免紧迫局面或碰撞危险而采取转向措施时,应及早地采取避让行动。

A.错误

B.正确

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