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[主观题]

图3—11(a)中所示的起重绞车的制动装置由带动制动块的手柄和制动轮组成。已知制动轮半径R=500 mm,

图3—11(a)中所示的起重绞车的制动装置由带动制动块的手柄和制动轮组成。已知制动轮半径R=500 mm,鼓轮半径r=300 mm,制动轮与制动块间的摩擦因数fs=0.4,被提升的重物重力的大小G=1000 N,手柄长L=3000 mm,a=600 mm,b=100 mm,不计手柄和制动轮的自重。求能够制动所需力FP的最小值。

图3—11(a)中所示的起重绞车的制动装置由带动制动块的手柄和制动轮组成。已知制动轮半径R=500

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第1题
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图所示为制动装置,已知制动轮与制动块间的静摩擦因数为μs,鼓轮上悬挂一重为G的物体,有关尺寸如图。求制动所需的最小力F。

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第2题
制动装置通常由制动器、制动轮等制动驱动装置组成。()
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第3题
制动力矩等于制动弹簧在制动瓦与制动轮之间产生的摩擦力与制动轮半径的乘积。()
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第4题
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图所示为某水库升船机的大型安全制动器,其制动轮直径D=5600mm,制动力矩Mf=5000kN·m。该机构是一个常闭式(在重力G的作用下)多自由度机构,在外力F的位挡块作用下解除制动。为使两制动瓦均能可靠地离开制动轮,设置了四个限T1~T4试计算该机构的自由度(计算时不考虑制动轮),并说明为什么该装置要用多自由度机构,其目的何在?

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第5题
在液压制动装置中,()分别属于动力元件和执行元件。

A.制动主缸、制动轮缸

B.制动主缸、制动蹄

C.制动踏板、制动轮缸

D.制动踏板、制动蹄

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第6题
循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间并联一套液压装置,以间接控制制动轮缸的制动压力。()
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第7题
可变容积式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间并联一套液压装置,以间接控制制动轮缸的制动压力。()
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第8题
SS型施工升降机制动块冒烟的原因可能是()。

A.制动轮径向跳动严重超差

B.制动弹簧过紧不能松闸

C.制动片与制动轮之间位置错误

D.铰链卡死

E.锁紧螺母松动

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第9题
ABS主要由()以及制动轮缸组成。

A.制动主缸

B.液压装置

C.电控装置

D.轮速传感器

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第10题
图所示为某水库升船机的大型安全制动器,其制动器直径D=5600mm,制动力矩M1=5000kN·m。该机构是一个常闭式(在

图所示为某水库升船机的大型安全制动器,其制动器直径D=5600mm,制动力矩M1=5000kN·m。该机构是一个常闭式(在重力G的作用下)多自由度机构,在外力F的作用下解除制动。为使两制动瓦均能可靠地离开制动轮,设置了四个限位挡块T1~T4。试计算该机构的自由度(计算时不考虑制动轮),并说明为什么该装置要用多自由度机构,其目的的何在?

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