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题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

当活塞运动装置对中不良导致拉缸时，可从（)与（)配合间隙进行分析判断。

A、气缸/活塞

B、气缸/活塞环

C、滑块/导板

D、活塞/活塞环

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更多“当活塞运动装置对中不良导致拉缸时，可从（)与（)配合间隙进行…”相关的问题

第1题

活塞与气缸之间的配合间隙过小，运转时()，产生拉缸事故。

活塞与气缸之间的配合间隙过小，运转时（)，产生拉缸事故。

A、润滑不良

B、破坏油膜

C、发生粘着

D、敲缸

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第2题

活塞与气缸之间的配合间隙分布不均，运转时（)，破坏油膜产生拉缸。

A、敲缸

B、燃气下窜

C、发生黏着

D、润滑不良

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第3题

引起活塞敲缸响，主要故障原因有（）

A.活塞与缸壁的间隙过小

B.活塞与缸壁的间隙超过极限值

C.气缸壁润滑不良

D.机油压力过低

E.气缸工作压力过小

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第4题

当活塞裙部与气缸壁间隙过大时，发动机易出现（)现象。

A.敲缸

B.拉缸

C.蹿油

D.漏水

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第5题

气缸与活塞之间的配缸间隙过大，易出现活塞敲缸、窜机油、漏气、拉缸等现象()

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第6题

活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会使（)，造成拉缸事故。

A、对中性差

B、运转不良

C、油膜破坏

D、燃烧不良

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第7题

造成柴油机拉缸的主要原因有（)。①、气缸润滑不良;②、气缸和活塞过热;③、活塞运动件失中;④、磨合不良;⑤、气缸和活塞变形;⑥、喷油定时太早。

A、①②③④⑤

B、①②④⑤⑥

C、②③④⑤⑥

D、①②③⑤⑥

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第8题

活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会引起（)。

A、磨合不良

B、磨损

C、敲缸

D、拉缸

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第9题

气缸与活塞之间的配缸间隙过小，易出现困缸、拉缸。()

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第10题

活塞与气缸之间的配合间隙过大，运转时（)，破坏油膜产生拉缸。

A、敲缸

B、不对中

C、燃烧室不密封

D、燃气下窜

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第11题

气缸与活塞之间的配缸间隙过小，易出现困缸、拉缸（)

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