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[单选题]

某平原区拦河闸工程,施工采用全段围堰法导流,上、下游围堰为均质土围堰,基坑采用轻型井点降水。闸室地基为含少量砾石的粘土,自然湿密度为1820~1900kg/m3,基坑开挖时,施工单位采用反铲挖掘机配自卸汽车将闸室地基挖至建基面高程10.0m,弃土运距约1km。工作桥夜间施工过程中,2名施工作业人员不慎坠落,其中1人死亡,1人重伤。根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》,水利工程建设质量与安全事故共分为()。

A.Ⅰ(特别重大质量与安全事故)

B.Ⅱ(特大质量与安全事故)

C.Ⅲ(重大质量与安全事故)

D.Ⅳ(较大质量与安全事故)

E.Ⅴ(一般质量与安全事故)

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第1题
某平原区拦河闸工程,施工采用全段围堰法导流,上、下游围堰为均质土围堰,基坑采用轻型井点降水。闸室地基为含少量砾石的粘土,自然湿密度为1820~1900kg/m3,基坑开挖时,施工单位采用反铲挖掘机配自卸汽车将闸室地基挖至建基面高程10.0m,弃土运距约1km。工作桥夜间施工过程中,2名施工作业人员不慎坠落,其中1人死亡,1人重伤。根据《建设工程安全生产管理条例》,建设工程施工前,应当对有关安全施工的技术要求向施工作业班组、作业人员作出详细说明的是施工企业的()。

A.负责项目管理的技术人员

B.项目负责人

C.技术负责人

D.安全员

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第2题
某围堰基坑开挖情况如下图所示。水深为2.5m,河床土为砂土,厚度为8.25m,其下为不透水岩层。基坑开挖深度为2.0m

,开挖过程中保持抽水,使坑内水位与坑底一致。所采用的板桩围护结构的人土深度为6.0m。已知抽水量为0.25m3/h,试求砂土层的渗透系数以及开挖面(基坑底面)下的水力坡降。

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第3题
当河床宽阔,流量较大,工期较长,并有通航要求时,宜采用()。

A.全段围堰法导流

B.分段围堰法导流

C.基坑淹没法导流

D.河床外导流

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第4题
机械土方中,自卸汽车运土是按( )挖掘机考虑的,如采用其他挖掘机,自卸汽车运土台班量应进行调整。

A.正铲

B.反铲

C.拉铲

D.正铲+反铲

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第5题
某市政工程基础采用明挖基坑施工,基坑挖深为5.5m,地下水在地面以下1.5m,坑底黏土下存在承压水层。坑壁采用网喷混凝土加固。基坑附近有高层建筑物及大量地下管线。设计要求每层开挖1.5m,即进行挂网喷射混凝土加固。由于在市区,现场场地狭小,项目经理决定把钢材堆放在基坑坑顶附近;为便于出土,把开挖的弃土先堆放在基坑北侧坑顶,然后再装入自卸汽车运出。由于工期紧张,施工单位把每层开挖深度增大为3.0m,以加快基坑挖土及加固施工的进度。在开挖第二层土时,基坑变形量显著增大,变形发展速率越来越快。随着开挖深度的增加,坑顶地表出现许多平行基坑裂缝。但施工单位对此没有在意,继续按原方案开挖。当基坑施工至5m深时,基坑出现了明显的坍塌征兆。项目经理决定对基坑进行加固处理,组织人员在坑内抢险,但已经为时过晚,基坑坍塌造成了多人死亡的重大事故,并造成了巨大的经济损失。本工程基坑施工时存在的重大工程隐患包括()等。

A.不及时开挖

B.不按设计要求施工

C.挖土太慢

D.大量钢材及弃土堆集于坑顶

E.机械不满足要求

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第6题
某工程项目建设场地地形平坦,地表为人工填土,以下为第四纪冲击层自上而下依次为杂填土、素填土和粉质黏土。现根据工程结构形式、场地周围环境等确定了基坑开挖方案和地下水控制措施。基坑土方体积为40000m3,设计室外地坪以下埋设砌筑物(地下室、基础、垫层等)体积为24600m3,采用轻型井点降水方法降低低下水位,直至基础施工完毕。基坑开挖的土方除留下基础及垫层施工完成后所需的回填土方外,余土全部在开挖后的5d内运走,已知运输使用的自卸汽车容量为3m3。土的最初可松性系数KS=1.25,最终可松性系数KS′=1.05。用斗容量为3m3自卸汽车将余土外运,需要运()车次。

A.10556

B.8200

C.12320

D.8445

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第7题
水利水电工程施工导流大体上可分为三类,而适用于山区河流,洪水期流量大、历时短,而枯水期流量则很小,水位暴涨暴落、变幅很大的施工方法称为()。

A、全段围堰法导流

B、淹没基坑法导流

C、疏导法导流

D、分段围堰法导流

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第8题
采用反铲挖土机开挖深度和宽度较大的基坑,宜采用的开挖方式为( )。

A.正向挖土侧向卸土

B.正向挖土后方卸土

C.沟端开挖

D.沟中向两端开挖

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第9题
分期束窄河床修建围堰,保护主体建筑物干地施工,这种导流方法称为()。

A.分段围堰法导流

B.全段围堰法导流

C.分段填筑法

D.导流全段填筑法导流

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