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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

城市轨道交通中当行车密度高、列车运行间隔短的条件下,一般不会采用()方式。

A.站前折返

B.列车折返

C.站后折返

D.混合折返

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第1题

城市轨道交通行车组织中较少采用（)，特别当行车密度高、列车运行间隔短的条件下。

A.站前折返方式

B.站后折返方式

C.折返方式

D.混合折返方式

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第2题

下列哪种属于城市轨道交通的特点（)。

A.道床厚,轨道重

B.列车运行速度高

C.行车密度大,行车间隔小

D.载客量小

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第3题

城市轨道交通列车运行速度高，在高峰期列车密度大，发生行车事故后果严重。依靠运行人员防止运行事故发生远不能满足运行安全要求，因此必须使用列车超速防护系统()。使用该子系统的优点是保证了行车的安全可靠性，缩短了列车间隔，提高了线路的利用率。

A.ATC

B.ATP

C.ATO

D.ATS

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第4题

城市轨道交通列车运行速度高，在高峰期列车密度大，发生行车事故后果严重。依靠运行人员防止运行事故发生远不能满足运行安全要求，因此必须使用列车超速防护系统（)

A.ATC

B.ATP

C.ATO

D.ATS

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第5题

由于城市轨道交通运行间隔小、车流密度大，列车运行秩序由系统维护（）

A.ATP

B.ATO

C.ATS

D.ATC

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第6题

由于城市轨道交通运行间隔小、车流密度大,列车运行秩序由（）系统维护

A.TP

B.ATO

C.ATS

D.ATC

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第7题

城市轨道交通所承担的客运量巨大，对行车间隔的要求远高于铁路，最小行车间隔达到（)甚至更小，因

城市轨道交通所承担的客运量巨大，对行车间隔的要求远高于铁路，最小行车间隔达到()甚至更小，因此对列车运行速度监控的要求极高。

A 30 秒

B 60 秒

C 90 秒

D 120 秒

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第8题

城市轨道交通列车运营安全、列车运营准点要求高,列车运营行车密度大，一般小于()。

城市轨道交通列车运营安全、列车运营准点要求高,列车运营行车密度大，一般小于（)。

A.2分

B.2.5分

C.3分

D.3.5分

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第9题

城市轨道交通电动列车一般采用动拖混编运行，以下关于动拖混编运行的特点正确的是()。

城市轨道交通电动列车一般采用动拖混编运行，以下关于动拖混编运行的特点正确的是（)。

A、起动加速度大

B、制动减速度大

C、不能满足客运量及行车间隔的要求

D、可以显著节省投资和维修费用

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第10题

区间采用自动闭塞后，可以大大（)列车运行时间的间隔，（)行车密度。

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第11题

《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，当列车需要进行反向运行时，值班调度长指定专人对列车运行进行全程监控，并做好反向运行列车与对向列车的安全间隔防护，至少保持一站一区间的列车防护间隔。（)

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