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[单选题]

常用的气门间隙调整方法有逐缸调整法和两次调整法,其中逐缸调整法就是依次将每个缸的活塞调整到(),并对该缸的进、排气门的间隙进行调整的方法。

A.压缩行程上止点

B.压缩行程下止点

C.排气行程下止点

D.排气行程上止点

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第1题
气门间隙调整方法
常用的气门间隙调整方法有“逐缸调整法”和“两遍调整法”,其中,逐缸调整法就是依次将每个汽缸的活塞调整到(),并对该缸的进、排气门阃隙进行调整的方法。

A.压缩行程上止点

B.排气行程上止点

C.压缩行程下止点

D.排气行程下止点

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第2题
气门间隙常用的调整方法有()

A.二次调整法

B.逐缸调整法

C.一起调整法

D.逐缸二次调整法

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第3题
气门间隙的常用调整方法有

A.二次调整法

B.逐缸调整法

C.一起调整法

D.以上答案均正确

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第4题
进行气门间隙调整时,逐缸调整法比两次调整法精确。()
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第5题
190柴油机的飞轮指向“0”刻度,“2”缸的进气门间隙可以调整,而“1”缸的()气门间隙可以调整。

A.进气门

B.排气门

C.进排气门

D.无

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第6题
四冲程六缸内燃机逐缸检查调整法,需转动曲轴()。

A.90°

B.120°

C.180°

D.240°

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第7题
进行配气定时检查前,应先()。

A.调整机油压力

B.汽缸压缩余隙

C.调整汽缸、活塞配合间隙

D.将各缸气门间隙调整合格

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第8题
转动曲轴观察某缸两个气门,当某个气门正在关闭时,另一气门开始打开则()。

A.该气缸活塞处于下止点

B.该气缸两个气门都不可作间隙调整

C.该缸正处于压缩行程

D.正在关闭的气门是进气门

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第9题
内燃机一级保养,检查气门间隙应在气门完全(),挺杆至最()位置时进行,可逐缸在活塞处于压缩行程上止点调试,也可将全部气门在曲轴转动两圈内分两次检查调整完。

A.关闭,高

B.打开,高

C.关闭,低

D.打开,低

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第10题
调整制动缸活塞行程主要是调整()压力。

A.制动管

B.制动缸

C.副风缸

D.降压风缸

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第11题
风口风量调整的方法有基准风口法、流量等比分配法、逐段分支调整法,其中逐段分支调整法只适用于较小的空调系统。()
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