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[判断题]

机车制动缸压力低于120kpa后励磁接触器91KM和92KM得电吸合，机车才处于电阻制动工况。（)

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第1题

直流机车需人为转换两位置转换开关工况鼓时，必须确认（)释放到位。

A.励磁接触器91KM

B.励磁接触器92KM

C.励磁接触器91KM和92KM

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第2题

自阀常用制动时，机车制动缸压力上升正常，保压一段时间后，工作风缸压力才突然阶段下降，机车制动缸压力也阶段降低，这种情况说明降压风缸不漏泄。（)

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第3题

SS3机车使用电阻制动时最大励磁电流为（)。

A.550A

B.700A

C.720A

D.800A

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第4题

SS8机车电阻制动工况，为保证电枢电流的方向与牵引时一致，制动时励磁电流与牵引时()，此要求在电路中由位置转换开关加以保证。

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第5题

继电器KP61用于监控机车制动缸的压力。当机车制动缸压力高于()kPa时，继电器KP61闭合;当机车制动缸压力低于50kPa时继电器KP61打开。

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第6题

分配阀处于保压位时，机车制动缸压力下降是由于（)漏泄所至。

A.制动缸

B.容积室

C.制动管

D.工作风缸

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第7题

东风4机车启动接触器QC和主发励磁接触器LC，采用CZO－40／20型电磁接触器。（)

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第8题

机车制动缸压力高于（)kPa时，踏面清扫投入，当机车制动缸压力低于50kPa时，踏面清扫解除。

A.100

B.200

C.300

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第9题

ZK10电机车的牵引电机的励磁方式是（)

A.他励

B.并励

C.串励

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