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[单选题]

链和链轮的磨损,当达到一定程度时,应()来解决。

A.修复

B.更换

C.修换

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第1题
链传动中,链轮轮齿逐渐磨损,节距增加,链条磨损加快,磨损严重时,应()。

A.调节链轮中心距

B.更换个别链节

C.更换链条和链轮

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第2题
对于键的磨损一般都采用()键的办法予以解决。

A.修复

B.更换

C.修换

D.研磨

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第3题
链传动中,链和磨损较严重,用()方法修理。

A.修轮

B.修链

C.链、轮全修

D.更换链、轮

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第4题
链传动中链轮轮齿逐渐损节距增加,链条磨损加快,磨损严重时更换链条和链轮。()
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第5题
在链传动中,限制链轮最少齿数的目的之一是为了( )。

A.减少传动的运动不均匀性和动载荷

B.防止链节磨损后脱链

C.使小链轮轮齿受力均匀

D.防止润滑不良时轮齿加速磨损

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第6题
掘进机装运机构断链的原因有()。

A.链条节距不等;主动链轮磨损严重

B.刮板链过松或过紧

C.链轮中卡住岩石

D.圆环链磨损超限

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第7题
汽车主减速器主动齿轮齿厚和被动齿轮齿厚经磨损减小0.5mm以上时,应()。

A.更换

B.镀铬修复

C.堆焊修复

D.金属喷涂修复

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第8题
采用现车修理法只需对磨损零件进行修复,不宜更换()
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第9题
当磨头主轴和轴瓦因过度磨损(修磨量大于0.1mm)导致对主轴刚度、硬度, 油膜的承载能力等有严重影响时,应更换主轴和轴瓦。
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第10题
当滑轮的不均匀磨损超过()mm时应更换。

A.1

B.2

C.3

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