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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

高速铁路CTCS-3区段无法办理接发车进路时，列车调度员应及时通知相关人员到现场确认道岔位置正确并加锁后，发布调度命令，动车组列车以调度命令作为行车凭证进出车站。（)

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第1题

《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：车站转为非常站控模式后，车站值班员（车务应急值守人员)在办理接发车进路前，应认真核对列车接发车股道、()接触网是否停电、相关调度命令等内容，正确准备接发车进路。

A.发车时间

B.进站时间

C.发车方向

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第2题

非正常情况接发列车准备进路设备不能使用时，采用就地操纵道岔的方法准备接发车进路并使用勾锁器加锁。（)

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第3题

设有中岔的线路接发列车，准备进路时必须将中部道岔开通所需位置并加锁。（)

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第4题

电话闭塞法时，当无法通过设备确认道岔位置时，列车进路上的道岔必须人工现场办理，进路上道岔必须使用______锁定，折返道岔使用钩锁器______。

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第5题

遇列车冒进进站信号机且不能移动，此时必须接发其他列车时，车站值班员应首先确认其他列车的接发车进路不受影响，在通知有关列车司机注意后，即可办理。（)

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第6题

当无法辨认出站（进路)信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车，在确认出站（进路)信号机显示正确后,再行加速。（)

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第7题

列车冒进出站（发车进路)信号机时，对出发或通过列车，列车调度员（车站控制时为车站值班员)根据实际情况，可在确认发车进路准备妥当、第一个闭塞分区空闲（自动站间闭塞区段为区间空闲)、列车运行条件具备后，使用列车无线调度通信设备通知司机（)。

A.换端操作

B.降弓停车

C.纽续运行

D.重联解编

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第8题

天气恶劣无法辨认出站（进路)信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车，在确认出站（进路)信号机()后,再行加速。

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第9题

集中联锁的车站，电务人员确认（须有记录)轨道电路分路不良的区段（股道、道岔)仍能满足锁闭进路、开放信号条件并保证行车安全时，可正常开放信号办理接发列车或调车作业。（)

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第10题

CTC区段集控站，动车组以外的旅客列车在办理客运（通勤)业务的车站发车时，司机得到车站值班员（车务应急值守人员)的通知并确认（）后，方可起动列车。（应知应会《行规》第109条）

A.行车凭证正确

B. 发车条件完备

C.发车手信号正确

D.引导信号开放

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