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题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

当的结构

当飞机结构承受的载荷达到极限载荷时:().

A.飞机受力结构不应出现塑性变形

B.飞机受力结构会出现塑性变形或破坏

C.飞机结构能出现塑性变形但不能出现破坏

D.飞机受力结构出现的塑性变形应在允许的范围内

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第1题
CCAR-25部对飞机结构的刚度要求是()

A.在限制载荷作用下飞机结构不能产生弹性变形

B.在极限载荷作用下飞机结构不能产生塑性变形

C.在直到限制载荷的任何载荷作用下,飞机结构产生的变形不得妨碍安全飞行

D.在极限载荷作用下飞机结构不能产生弹性变形

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第2题
试求图示结构开始出现塑性变形时的载荷F1和极限载荷Fp。设材料是理想弹塑性的,且各杆的材料相同,横截面面积

试求图示结构开始出现塑性变形时的载荷F1和极限载荷Fp。设材料是理想弹塑性的,且各杆的材料相同,横截面面积皆为A。

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第3题
金属结构主要受力构件出现()时应立即报废。A.塑性变形B.疲劳下塌C.整体失稳D.不能承受额定载荷

金属结构主要受力构件出现()时应立即报废。

A.塑性变形

B.疲劳下塌

C.整体失稳

D.不能承受额定载荷

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第4题
图示结构的水平杆为刚杆,1、2两杆由同一理想弹塑性材料制成,横截面面积皆为A。试求使结构开始出现塑性变形的
载荷F1和极限载荷Fp

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第5题
当客舱快速释压时,飞机结构会出现损坏,并出现强烈震动,氧气面罩也会脱落。()
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第6题
飞机结构强度的概念可描述为:【单选题】

A.结构抵抗变形的能力

B.结构抵抗破坏的能力

C.结构抵抗外载荷的能力

D.结构抵抗内应力的能力

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第7题
飞机结构刚度的概念可描述为:【单选题】

A.结构抵抗变形的能力

B.结构抵抗破坏的能力

C.结构抵抗外载荷的能力

D.结构抵抗内应力的能力

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第8题
塑性变形一般是不允许出现的,如果产生塑性变形则说明零件受力过大,当某部位所承受的实际应力大于材料()时,该部位将产生塑性变形。
塑性变形一般是不允许出现的,如果产生塑性变形则说明零件受力过大,当某部位所承受的实际应力大于材料()时,该部位将产生塑性变形。

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第9题
当结构或结构构件出现()时,可认为超过了承载能力极限状态。

A.整个结构或结构的一部分作为刚体失去平衡

B.结构构件或连接部位因过度的塑性变形而不适于继续承载

C.影响正常使用的振动

D.结构转变为机动体系

E.影响耐久性能的局部损坏

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第10题
当结构或结构构件出现下列状态之一时,即认为超过了正常使用极限状态:()。

A、结构转变为机动体系

B、结构或结构构件丧失稳定

C、结构构件因过度的塑性变形而不适于继续承载

D、影响正常使用或外观的变形

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