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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

缓冲器安装在()和轨道车车体之间。

A.车钩

B.转向架

C.车体

D.轮对

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第1题
轴箱减振器以减小轴箱与()之间的垂向振动,特别是衰减构架相对于轮对的点头振动。

A.转向架构架

B.拉杆

C.弹簧

D.车体

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第2题
货车由车体和()四部分组成。

A.走行部

B.制动装置

C.转向架

D.车钩缓冲装置

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第3题
弹簧托板是车辆()部分的部件之一。

A.车体

B.车钩缓冲装置

C.制动装置

D.转向架

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第4题
如果不设转向架,要在车体架设置四个固定轮对的话,对通过曲线不影响。()
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第5题
客车转向架可分为轮对轴箱装置、中央弹簧悬挂装置、()、基础制动装置、转向架支承车体的装置等部分。

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第6题
车钩缓冲装置选型应考虑哪些因素()。

A.列车编组形式:确定车辆的数量,列车各个部位的车钩形式

B.列车各个车辆的质量:质量越大,运动的动能越大,对缓冲吸能性能的要求越高

C.车体强度:直接限制车钩缓冲器系统允许发生的最大作用力

D.不会导致车体损坏的最大冲击速度:速度越高,动能越大,对吸能容量要求越高

E.车钩前端面允许突出车体前端的距离:直接限制列车前端车钩缓冲器的最大允许行程,该距离越小,车钩缓冲器系统设计难度越大

F.如果被撞击列车是施加了停放制动的静止列车,停放制动的摩擦系数也有影响,摩擦系数越高,车钩缓冲器的设计难度越大

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第7题
电力机车的机械部分包括()。

A.车体

B.转向架

C.车体和转向架的连接装置

D.牵引缓冲装置

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第8题
二系垂向减振器用于控制车体与转向架之间的垂向振动,有利于控制车体的()振动。

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第9题
机械部分包括车体、转向架、车体和转向架的连接装置、牵引缓冲装置和基础制动装置五大部分。()
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第10题
在车体与转向架之间设置()减震器,使转向架回转时受到阻力可以抑制转向架的()。

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