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[主观题]

海运货物在运输途中因其本身的理化性质等原因，产生的货物重量的不可避免的减少量占原来运输货物总重量的百分比，称为()。

海运货物在运输途中因其本身的理化性质等原因，产生的货物重量的不可避免的减少量占原来运输货物总重量的百分比，称为（)。

A、自然耗损

B、自然耗损率

C、亏舱率

D、亏舱

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第1题

海运货物的自然损耗是指在运输过程中因()因素的影响而产生的货物重量上不可避免的减少量。

A、货物本身的性质

B、自然条件

C、运输技术

D、以上都是

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第2题

某票货物重量为1500t，包括亏舱的积载因数为0.795m3/t，亏舱系数为12%，则该货物的量尺体积为______

_m3。

A.800

B.980

C.1050

D.1200

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第3题

退货作业产生的原因主要有（）

A.货物本身缺陷

B.运输途中货物受到损坏

C.客户订货有误

D.按订单发货发生错误

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第4题

某货轮在航行途中，A舱起火，船长误以为B舱也同时起火，命令对两舱同时施救。A舱共有两批货物，甲批货物全部焚毁，乙批货物全部遭水浸。B舱货物也全部遭水浸。在上述损失中，()。

A.A舱乙批货物与B舱货物都属单独海损

B.A舱乙批货物与B舱货物都属共同海损

C.A舱乙批货物属共同海损，B舱货物属单独海损

D.A舱乙批货物属单独海损，B舱货物属共同海损

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第5题

某货轮在航行途中，A舱起火，船长误以为B舱也同时起火。命令对两仓同时施救。A舱共有两批货物，甲批货物全部焚毁，乙批货物全部遭水浸。B舱货物也全部遭水浸。在上述损失中，______。

A.A舱乙批货物与B舱货物都属单独海损

B.A舱乙批货物与B舱货物都属共同海损

C.A舱乙批货物属共同海损，B舱货物属单独海损

D.A舱乙批货物属单独海损，B舱货物属共同海损

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第6题

承运人承担赔偿责任情形为（）。

A.承运人错送、错交运输货物

B.货物本身的自然性质变化

C.包装内在缺陷，造成货物受损

D.押运人员责任造成货物损坏

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第7题

某远洋货轮在航行途中，A舱失火，船长以为B舱也同时失火，命令对两舱同时施救，A舱共有两批货物，甲批货物全部焚毁，乙批货物为棉织被单，全部遭受水浸，B舱货物也都遭受水浸，则( )。

A.A舱乙批货物与B舱货物都属于单独海损

B.A舱乙批货物与B舱货物都属于共同海损

C.A舱乙批货物属共同海损，B舱货物属单独海损

D.A舱乙批货物属单独海损，B舱货物属共同海损

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第8题

承运人对运输过程中货物的毁损、灭失不承担损害赔偿责任时的免责条件包括（)。

A.不可抗力

B.货物本身的自然性质

C.货物本身的合理损耗

D.托运人、收货人的过错

E.承运人的过错

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第9题

属于平安险中规定的因意外事故造成的货物损失的情况包括()等。 A．被保险货物在运输

属于平安险中规定的因意外事故造成的货物损失的情况包括（）等。

A．被保险货物在运输途中由于碰撞造成货物的全部损失

B．被保险货物在运输途中由于恶劣气候造成货物的推定全损

C．被保险货物在运输途中由于海啸造成货物的全部损失

D．被保险货物在运输途中由于地震造成船舶的推定全损

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