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[判断题]

引导信号开放后,列车需要在60秒内进入该进路始端信号机,否则引导信号自动关闭,需要再次开放引导信号。()

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第1题
引导信号开放后,列车需要在45秒内进入该进路始端信号机,否则引导信号自动关闭,需要再次开放引导信号。()
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第2题
出现进站(接车进路)信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,进站(接车进路)信号机引导信号能够开放时,在确认接车进路空闲、进路准备妥当后,开放()办理接车。

A.供电信号

B.引导信号

C.停电信号

D.发车信号

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第3题
()信号机不能正常开放时,已进入关系区间的列车凭车站开放的引导(手)信号进站。

A.进站

B.进路

C.出站

D.预告

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第4题
正线引导信号开放持续时间为()秒,到达时间后后自动关闭引导信号。

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第5题
集中联锁设备应保证:当进路建立后,该进路上的道岔不能转换;当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不能转换;列车进路向占用线路上开通时,有关信号机不能开放(引导信号除外);能监督是否挤岔,并于挤岔的同时,使防护该进路的信号机自动关闭,被挤道岔未恢复前,有关信号机不能开放。()
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第6题
2号线ATS面板操作中,引导信号开放后,如需取消,可采用信号关闭功能关闭引导信号。()
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第7题
当选择引导进路时,进路内方第一轨道区段被占用,当计时器计时15秒后引导信号将自动关闭、要保持信号点亮,联锁规定必须在15秒之内再次发送引导进路请求。()
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第8题
在进路始端信号机红灯、黄灯未断丝且信号机外方第一区段被占用时、且未按压紧停,信号系统满足哪些条件,具备开放引导信号功能()。

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第9题
信号机点红灯+黄灯表示开放引导信号,允许列车以RM或者NRM模式越过该信号机。()
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