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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统是一种控制（)的机构。

A.排气凸轮轴气门正时

B.进/排气凸轮轴气门正时

C.进气凸轮轴气门正时

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第1题

CVVT是指_____

A.连续可变气门正时机构

B.气门正时机构

C.侧置凸轮轴

D.顶置气门

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第2题

发动机VVT技术，其中文译为（)

A.发动机控制技术

B.可变气门正时技术

C.双定置凸轮轴

D.单顶置凸轮轴

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第3题

倒置气门式配气机构由（)组成。

A.气门

B.气门弹簧

C.正时齿轮

D.凸轮轴

E.挺杆和摇臂

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第4题

配气机构主要包括气门、摇臂、推杆、挺杆、（)及配气正时齿轮等。

A.凸轮轴

B.气门罩

C.飞轮壳

D.进气管

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第5题

气门组的零件包括气门、气门导管（)、气门弹簧等。

A.凸轮轴

B.挺杆

C.气门座

D.正时齿轮

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第6题

侧置气门式配气机构由（)组成。

A.气门

B.气门弹簧

C.正时齿轮

D.凸轮轴

E.挺杆和摇臂

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第7题

气门组一般由凸轮轴、正时齿轮和气门等零件组成。（)

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第8题

可变气门正时系统是用来控制气门的开启时间和打开深度的（)

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第9题

凸轮轴位置传感器作为喷油正时控制和（）控制的主控制信号

A.点火正时

B.进气时刻

C.排气时刻

D.进气流量

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第10题

可变气门正时及升程电子控制(VTEC)系统的设计就好像采用了两根不同的凸轮轴，一根用于低速，一根用于高速，但是VTEC发动机的不同之处就在于将这样两种不同的凸轮轴设计在了()。

A.二根凸轮轴上

B.一根凸轮轴上

C.三根凸轮轴上

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第11题

（)的功用是将凸轮轴的推力传给推杆。

A.挺柱

B.气门

C.摇臂

D.正时齿轮

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