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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

车身结构设计中（)频率范围的振动特性最应该被关注。

A.10Hz以下

B.10-100Hz

C.100-500Hz

D.500Hz以上

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更多“车身结构设计中()频率范围的振动特性最应该被关注。”相关的问题

第1题

现代车身产品开发流程中概念设计不包括以下的（)。

A.车身造型

B.车身总布置

C.三维结构设计

D.结构可行性研究

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第2题

轿车车身（)已成为车身行业内公认的一项重要指标，该指标不仅有利于悬架的支持，而且有利于改进振动特性。

A.强度

B.刚度

C.密度

D.疲劳性能

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第3题

相位鉴频电路中，为了调节鉴频特性曲线的中心频率、线性和线性范围，应分别调节哪些元件？为什么？

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第4题

以下机型中，输入频率范围最宽的是（)。

A.Galaxy5000

B.NXR

C.9390

D.UPS5000-A

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第5题

当悬架刚度一定时,空车行驶时的车身自然振动频率要比满载时高。（)

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第6题

人机工程技术在车身产品开发过程中的应用主要有: ____、 ____、 ____、 ____ 等方面

A.舒适性

B.振动特性

C.视野性

D.手伸及性

E.NVH特性

F.操纵方便性

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第7题

在100Hz以上，车身的振动特性以局部模态为主，主要取决于局部结构的设计细节。（)

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第8题

独立悬架比非独立悬架刚度大，车身振动频率低，具有更好的平顺性和舒适性。（)

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第9题

人体敏感振动频率说法正确的有（)

A.人体最习惯是步行的频率

B.水平方向敏感频率范围是0到2Hz

C.人体主共振频率在4~6Hz附近，这是人体心肺胃的自振频率

D.垂直方向敏感频率范围是1到4Hz

E.人-椅系统的频率为2~3Hz，以避开人体主共振频率

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第10题

按振动的频率旋转机械的振动可分为10Hz以下的超低频振动、1kHz以下的低频振动、10kHz以上的高频振动（)

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