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题目内容（请给出正确答案）

[多选题]

诱导阻力与___等因素有关。

A.机翼的平面形状

B.机翼剖面形状

C.展弦比

D.飞机不同部件之间的相对位置

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更多“诱导阻力与___等因素有关。A、机翼的平面形状B、机翼剖面形…”相关的问题

第1题

下列哪项与飞机诱导阻力大小无关？（）

A.机翼的平面形状

B.机翼的翼型

C.机翼的根尖比

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第2题

减小诱导阻力的措施有（）。

A.采用较小的机翼平面形状

B.加大机翼的展弦比

C.减小机翼的展弦比

D.在机翼安装翼梢小翼

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第3题

减小诱导阻力的首选措施是（）

A.选择适当的平面形状

B.采用翼稍邮箱布局来阻挡

C.增大机翼的展弦比

D.采用翼稍小翼装置

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第4题

实践表明，诱导阻力的大小与机翼的升力和翼弦比有很大的关系，升力越大，诱导阻力越大，展弦比越大，诱导阻力越小。（)

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第5题

关于诱导阻力，下列说法错误的是（)。

A.A.滑翔机为了减小诱导阻力，常将机翼设计成又长又窄的高展弦比机翼

B.B.飞行速度越快，诱导阻力越小

C.C.有的机翼上加装了翼梢小翼，目的是增强气流的下洗以增加升力，从而减小诱导阻力

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第6题

实践表明，诱导阻力的大小与机翼的升力和翼弦比有很大的关系，升力越大，诱导阻力越小；展弦比越大，诱导阻力越小。（）

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第7题

汽车上受到的空气压力阻力分为形状阻力、（）、（）和诱导阻力等四部分。

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第8题

不影响机翼升力系数的有（）。

A.翼剖面形状

B.迎角

C.空气密度

D.机翼平面形状

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第9题

增大飞机机翼的展弦比，目的是减小飞机的（）

A.压差阻力

B.诱导阻力

C.摩擦阻力

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第10题

只要机翼产生升力，就会有诱导阻力，因而在当飞机产生负升力的情况下，也有诱导阻力。（)

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