题目内容
（请给出正确答案）
A.当阻力与浮力之和与所受到的重力相等时
B.当阻力与重力之和与所受到的浮力相等时
C.当浮力与所受到的重力相等时
D.当阻力与所受到的重力相等时
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A.等速运动段的颗粒降落的速度
B.加速运动段任一时刻颗粒的降落速度
C.加速运动段结束时颗粒的降落速度
D.净重力(重力减去浮力)与流体阻力平衡时颗粒的沉降速度
颗粒的沉降速度不是指______。
(A)等速运动段的颗粒降落的速度
(B)加速运动段任一时刻颗粒的降落速度
(C)加速运动段结束时颗粒的降落速度
(D)净重力(重力减去浮力)与流体阻力平衡时颗粒的降落速度
自由沉降的意思是()。
A．颗粒在沉降过程中受到的流体阻力可忽略不计
B．颗粒开始的降落速度为零，没有附加一个初始速度
C．颗粒在降落的方向上只受重力作用，没有离心力等的作用
D．颗粒间不发生碰撞或接触的情况下的沉降过程
A.重力
B.电场力
C.离心力
D.浮力
E.阻力
颗粒在静止的流体中沉降时，在相同的Ret下，颗粒的球形度越小，阻力系数()。
A．越大；
B．越小；
C．不变；
D．不确定
飞机降落时，以v0的水平速度着落后自由滑行，滑行期间飞机受到的空气阻力F1=-k1v2，升力F2=k2v2，其中v为飞机的滑行速度，两个系数之比k1/k2称为飞机的升阻比．实验表明，物体在流体中运动时，所受阻力与速度的关系与多种因素有关，如速度大小、流体性质、物体形状等．在速度较小或流体密度较小时有F∞v，而在速度较大或流体密度较大时有F∝v2，需要精确计算时则应由实验测定．本题中由于飞机速率较大，故取F∝v2作为计算依据．设飞机与跑道间的滑动摩擦因数为μ，试求飞机从触地到静止所滑行的距离．以上计算实际上已成为飞机跑道长度设计的依据之一．
