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题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

可根据铁路局要求，运行中列车管减压量不足40kPa且闸缸压力超过()的机车，2min后LKJ输出语音提示

可根据铁路局要求，运行中列车管减压量不足40kPa且闸缸压力超过（)的机车，2min后LKJ输出语音提示

指令“注意迟缓”，司机按压(【警惕】键)或闸缸压力＜10kPa，撤除语音提示指令。

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第1题

本务状态轨道车速度从≥5km／h降为0，停车后5s内的列车管压力与运行时最高管压相比较，管压下降<80kPa（一次减压不足80kPa)，产生防溜报警语音提示“注意管压防溜”，5s内追加减压≥80kPa，则不产生防溜报警提示;防溜报警倒计内，按压【警惕】键或者追加减压≥80kPa可解除语音报警，否则输出紧急制动。（)

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第2题

大闸在取柄位，出现均衡风缸减压而列车管不减压。（)

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第3题

机车无动力装置中的止回阀是防止（)压力向列车管逆流。

A.工作风缸

B.总风缸

C.均衡风缸

D.制动缸

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第4题

机车务动力装置中的止回阀是防止总风缸压力向列车管逆流。（)

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第5题

计算题：当列车管减压量r为140KPa时，其作用风缸压力P作为多少Kpa?

计算题：当列车管减压量r为140KPa时，其作用风缸压力P作为多少Kpa？

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第6题

使用电阻制动时，均衡风缸和列车管减压超过初制动减压量并可一直减压至零，是何原因?怎样判断处理?

使用电阻制动时，均衡风缸和列车管减压超过初制动减压量并可一直减压至零，是何原因？怎样判断处理？

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第7题

机车制动时，制动缸压力空气来自（)。

A.总风缸

B.列车管

C.工作风缸

D.容积室

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第8题

司机缓解列车并确认达到规定的压力后，使用自阀减压（)kPa并保压（)，测定列车管贯通状态。

A.100

B.1min

C.2min

D.150

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第9题

当电空制动控制器处于过充位时，能使列车管压力超过规定压力30~40kPa（）

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第10题

当列车管定压为500KPa时，大闸最小减压量为（）

A.45-55KPa

B.35-45KPa

C.40-50KPa

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第11题

电空位操纵时，列车管的最小减压量是由初制风缸控制的，而最大减量则是由压力开关208控制的。（)

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