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[判断题]

直下股钢轨的轨向通过调换轨距块和缓冲调距块控制轨距实现

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第1题

道岔区（）通过调换轨距块和缓冲调距块、轨距调整片、偏心锥进行调整

A.水平

B.高低

C.轨向

D.方向

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第2题

铁座与轨底间设置轨距块，与缓冲调距块相结合，可实现-8―﹢4mm的调高量，调距精度为（）

A.0.5mm

B.1mm

C.1.5mm

D.2mm

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第3题

道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过增减（），调整尖轨、心轨顶铁间隙，并同时考虑轨距、支距状态

A.顶铁调整片

B.轨距块

C.轨距调整片

D.偏心锥

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第4题

轨距调整量：－8～＋（）mm，通过更换不同号码的绝缘轨距块进行轨距和轨向调整

A.4

B.6

C.8

D.10

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第5题

道岔区轨距、支距应通过更换不同规格（）进行调整

A.轨距块

B.轨距调整片

C.调整备件

D.偏心锥

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第6题

FC型扣件系统轨距调整量：（）～（）mm，通过更换不同号码的绝缘轨距块进行轨距和轨向调整

A.-8

B.-6

C.+8

D.+6

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第7题

WJ-8型扣件轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴，间隙（）；钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于1mm

A.不得大于1mm

B.不得小于1mm

C.0mm

D.无规定

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第8题

钢轨与绝缘块（绝缘轨距块)、轨距挡板间隙，每半年检查1遍，每公里连续抽查()个。

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第9题

安伯格数据分析，“先轨向后轨距”，轨向的优化通过调整______的平面位置来实现，低轨的平面位置利用轨距及轨距变化率来控制。

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